Red Bull patronu Christian Horner, İtalya GP'sinde gridin yarısının ceza almasının ardından, 2018 yılından itibaren geçilmesi planlanan üç motor kısıtlamasına itirazlarını artırmayı planlıyor.

Formula 1 kendisini, Monza'da dokuz pilotun motor veya vites kutusu değiştirerek grid cezası almasının ardından, fanlar tarafından eleştiri yağmuruna tutulurken buldu.

Önümüzdeki sene ise takımların sezon boyunca dört yerine üç motor kullanılmasına izin verilecek. Bu değişikliğin durumu daha da kötü yapmasından korkuluyor.

Geçtiğimiz aylarda Horner, Formula 1 Strateji Grubunu, sezon içerisinde üç motora izin verilmesi planından vazgeçirmeye çalışmıştı. Fakat Red Bull patronunun çabaları gridde gerekli desteği bulmadı.

Monza'da yaşananların ardından Horner, önümüzdeki haftalarda toplanacak Strateji Grubu toplantısında konuyu tekrar gündeme getireceğini söylüyor.

Red Bull patronu F1'in önceliğinin, takımların karmaşık V6 turbolar ile başa çıkmasını kolaylaştırmak olması gerektiğini düşünüyor.

"Bence bu motorlar Formula 1'e girdiğinden beri spora olumlu hiçbir şey sunmadı."

"Beni korkutan şey, önümüzdeki sezon daha az motorla daha çok yarışa katılacak olmamız. Bu kesinlikle Strateji Grubu toplantısında konuşulması gereken bir şey."

"Geçtiğimiz aylarda insanları bu planı değiştirmeye ikna etmeye çalıştım fakat kimse destek çıkmadı. Şimdi farklı bir sonuç elde etmeyi umuyorum. Takımlar sezonun geri kalanında daha pek çok ceza alacaklar."
Yeni cezalar

Horner üç motora inme planlarından vazgeçmenin yanında, grid cezalarına da bir alternatif getirilmesi gerektiğini düşünüyor. Şu anda uygulanan sistem hem takımlar, hem de fanlar tarafından çok sevilmiyor.

"Anlaması bizim için bile zor. Gride giderken bile aracı 12. sıraya mı yoksa 13. sıraya mı yerleştirmemiz gerektiğini tartışıyorduk, çünkü Perez bir ceza almıştı fakat cezayı birilerinden önce mi yoksa sonra mı aldığını bilmiyorduk. Bu çok kafa karıştırıcı."

"Bir üretici ya da takımı daha iyi cezalandırmanın yollarını aramalıyız. Grid sıralamalarını değiştirmek her şeyi daha kötü yapıyor. Şampiyonanın grid cezaları ile belirlenmesi çok kötü olur."
Kötü yatırım

Sezon içerisinde kullanılacak motor sayısını kısıtlamanın amacı ilk başta maliyetleri düşürmekti.

Fakat an itibariyle üreticiler uzun ömürlü parçalar tasarlamanın, üretmenin ve dyno testlerinde denemenin daha maliyetli olduğunu fark ettiler.

Horner ise F1'in daha fazla motor kullanarak daha iyi bir hale gelebileceğini iddia ediyor.

"Motorları kısıtlamanın tek amacı maliyetleri düşürmekti. Fakat tabi ki de maliyetler düşmedi. Motorlar hala bir dünya turu kadar kilometre katediyorlar ve biz de motorları kullanmak zorundayız. Değişen tek şey artık cezalara maruz kalmamız oldu"

"Belki de daha ideal bir dengeye ihtiyacımız var. Belki de dörtten üçe inmeye çalışmak yerine beş motor kullanmak ihtiyaç duyduğumuz şeydir."

tr.motorsport.com