Honda, 2026 Formula 1 güç ünitesinin yalnızca dayanıklılık değil performans açısından da yetersiz olduğunu kabul etti.

Japon üreticinin tek müşterisi ve fiili fabrika takımı Aston Martin, Bahreyn sezon öncesi testinde tüm takımlar arasında en yavaşı oldu ve altı günde yalnızca 334 tur ile diğer takımlardan çok daha az tur attı.

Bu durum, geçen hafta takımı geride tutan belirtilmemiş bir sorun ve bir 'veri anomalisi' dahil çeşitli teknik problemlere bağlandı.

Bu hafta ise bir güç ünitesi sorunu, çarşamba günü AMR26'yı dört saat boyunca garajda tuttu. Ardından Lance Stroll, çakıl havuzunda spin attı. Batarya kaynaklı bir problem takımın perşembe sürüşünü öğleden sonra erken bitirdi ve cuma günü yalnızca aralıklı altı tur dışında piste dönemedi.

Aston Martin'in en hızlı turu Stroll'ün attığı 1:35.974 oldu. Bu derece, yeni takım Cadillac'ın 1:35.290'lık turuyla karşılaştırıldığında çok geride kalıyor; diğer tüm ekipler ise en kötü ihtimalle 1:34.3 seviyesine ulaşmış durumda. Aston, Ferrari'nin referans turu olan Charles Leclerc imzalı 1:31.992'nin tam 4 saniye gerisinde.

Honda pist üstü genel müdürü ve baş mühendisi Shintaro Orihara, basın bülteninde şunları söyledi: "Bu haftaki testte ana hedefimiz güç ünitesinde kilometre biriktirmek, motor dayanıklılığını kontrol etmek ve veri toplamaktı."

"Verileri başarıyla topladık; ancak hedeflediğimiz toplam kilometreye ulaşamadık. Perşembe günü güç ünitesinde bir sorun tespit ettik ve testin son gününde çözüm bulmak için hepimiz birlikte çalıştık. Gece boyunca ve bugün, HRC Sakura, Silverstone'daki AMRTC ve Bahreyn'deki ekiplerimiz parça eksikliği dikkate alınarak ortaklaşa kararlaştırılan sınırlı bir sürüş planı üzerinde birlikte çalıştı."

"Zor bir hafta oldu ancak pistteki destekleri için takıma ve Japonya ile Birleşik Krallık'tan uzaktan çalışan herkese teşekkür ediyoruz. Genel olarak şu anda performansımızdan ve dayanıklılığımızdan memnun değiliz. Ancak Sakura, Milton Keynes ve Silverstone'da hep birlikte çözümler arıyoruz."



tr.motorsport.com