Firmanın patronu, Trump'ın başkan seçilmesinden sonra tüm A.B.D. endüstrsinin açmaza girdiğini düşünüyor. Meksika'daki üreticiler de tehlikede mi?

Otomobil üreticileri, Donald Trump'ın başkan seçilmesini tam olarak nasıl yorumlamaları gerektiğinden hâlâ tam olarak emin olamıyor. Honda, bu konuda ihtiyatlı davranarak, fabrikalar konusunda büyük değişiklikler yapmadan önce Trump'ın Beyaz Saray'a girişini beklemeye karar verdi. Eğer A.B.D.'nin yeni başkanı seçim kampanyalarında dediği gibi Meksika ile serbest ticaretin önünü açan Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nı (NAFTA) iptal ederse, firmanın bu konuda bir hamle yapması gerekecek.

Reuters'a konuşan Honda CEO'su Takahiro Hachigo "Trump'ın izleyeceği politikalar hâlâ bilinmiyor. Üretim konusunda ani değişiklikler yapamayız. Bu sadece bizim için değil, A.B.D.'deki tüm otomobil üreticileri için bir sorun." dedi.




Honda'nın Meksika'da iki fabrikası bulunyor. El Santo tesisinin üretim kapasitesi yıllık 63,000 CR-V, yukarıda fotoğrafları görülen Celaya tesisi ise senede 200,000 adet Jazz (Amerikan pazarındaki adıyla Fit) ve HR-V üretiyor.

Başkan seçilen Trump, yürüttüğü kampanyalar dâhilinde NAFTA'i iptal ederek Birleşik Devletler'e giriş yapan Meksika üretimi araçlara %35'lik bir vergi uygulayacağını belirtmişti. Ancak A.B.D.'nin 45'inci başkanı bu kararını hemen yürürlüğe koyamıyor. Anlaşma yapma gücü olan başkanın bunu gerçekleştirmek için senatonun %66'sının desteğini alması gerekiyor. Buna ek olarak vergilendirme görevi sadece meclis tarafından yürütülüyor, bu yüzden başkanın bu planını gerçeğe dönüştürebilmesi için yeterli desteği görmesi gerekiyor.

Trump'ın seçilmesine rağmen Ford, Focus'un üretimini Meksika'da açılan yeni fabrikaya kaydırma kararından vazgeçmiyor. Markanın CEO'su Mark Fields vergiler ile ilgili yapılan tehditlerin gerçeğe dönüşeceğine inanmıyor.

Los Angeles'ta konuşan Fields "Böyle bir vergilendirme sisteminin tüm otomotiv sektörüne uygulanması gerekiyor, bu da A.B.D. ekonomisine büyük bir etki yapacaktır. Doğru politikaların yürürlükte kalacağına inanıyorum." dedi.

Aynı zamanda otomobil üreticileri de Trump'tan politik anlamda istediklerini almaya çalışıyor. Örnek vermek gerekirse - içlerinde Ford'un bulunduğu ancak Honda'nın yer almadığı - 12 firmayı temsil eden bir lobi grubu olan Otomobil Üreticileri İttifak'ı yeni yönetimin 2025 yılı için daha önce ortaya atılan yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu kurallarını kaldırmasını istiyor. Kurulun iddiasına göre bu düzenleme ile araçlar orta sınıf alıcılar için çok pahalı olacak.