Honda, 2018 Formula 1 sezonu bitmeden önce içten yanmalı motoru yeniden güncellemeyi ve daha fazla gelişim kaydetmeyi umuyor.

Japon üretici sezona kış boyunca geliştirdiği yeni güç ünitesiyle başlarken, yeni versiyon güç ünitesini Kanada GP'sine getirdi ve bu güç ünitesinin performansı, Red Bull'u 2019'da Renault'dan Honda motoruna geçme konusunda ikna etti.

Honda, bu sezon MGU-H ünitesinin dayanıklılığını geliştirmek için çalışırken, enerji geri dönüşüm sistemine yönelik herhangi bir performans hedefi belirlemedi.

Geçtiğimiz hafta sonu Britanya GP'sinde Honda'nın Mercedes ve Ferrari ile olan farkı, tur başında 1 saniye olarak ölçülürken, Toro Rosso pilotu Pierre Gasly düzlüklerdeki hız farkından şikayetçiydi.

Honda'nın güç eksikliği Silverstone'un iki uzun düzlüğünde ve Abbey/Copse gibi artık neredeyse tam gaz geçilebilen virajlarda daha da belirgin şekilde ortaya çıktı.

Buna karşılık Honda, bu yıl içten yanmalı motor daha da fazla performans bulmayı amaçlıyor.

Motorsport.com'a konuşan F1'in teknik patronu Toyoharu Tanabe, "Size kesinlikle evet veya hayır diyemiyoruz ancak içten yanmalı motor üzerinde çalıştığımızı doğrulayabiliriz."

"Umarım bu sezon bazı güncellemeler yapabilir ve gelişim kaydedebiliriz."

"Silverstone'da Gasly'nin sıralama turlarındaki verilerine baktığımızda düzlüklerdeki performans farkını gördük."

"Virajlarda da var, burada virajları tam gaz gidebiliyorsunuz, özelikle de sıralama turlarında gidebiliyorsunuz."

"Bu bizim durumumuzu zora sokarken, performans farkı diğer pistlerden daha fazla olduğu anlamına geliyordu."

Honda'nın Renault ile karşılaştırıldığında büyük bir gelişim kaydetmiş olması, Red Bull'un Honda'ya geçmesini sağlarken, 2019 öncesinde motor tarafında bulunabilecek kazanımlar konusunda iyimser göründüler.

Honda hakkında konuşan Gasly, "Bu daha çok saf performans ve motor gücü ile ilgili. Fakat bunun üzerinde çalıştıklarını biliyorum ve maalesef çok fazla zaman kaybediyoruz."

"Onlara sadece bunu pist üstüne yansıtmaları için zaman vermem gerekiyor ama şu anda düzlüklerde çok fazla vakit kaybediyoruz."

"İkinci versiyon motordan en iyi şekilde nasıl faydalanacağımızı tam olarak anlamamız gerekiyor." dedi.

Gasly, Silverstone'daki yarışı 10. sırada tamamladı fakat aldığı cezanın ardından gerilere düştü, Brendon Hartley ise ilk turun ardından yarışı bıraktı.

Hartley, antrenman turlarındaki süspansiyon sorununun ardından kaza yaptı ve sıralama turlarına katılamadı. Yarışa da pit yolundan başladı.

Güç ünitesiyle ilgili bir sorun yaşadıklarını söyleyen Tanabe, "Aracı toparlarken güç ünitesinin ayarlamalarıyla ilgili bir hataya yol açan bir sorun olduğunu söyledi.

"Güç ünitesi tarafında anormal veriler vardı ve yarışı bıraktık. Bence parçaların durumu iyi, şimdi herhangi bir hasar olup olmadığını dikkatlice kontrol edeceğiz." dedi.

tr.motorsport.com