Peugeot'un yeni modeli 2008, 50 litrelik depoyla 1000 km gidiyor.

Fransız otomotiv üreticisi Peugeot, crossover ürün gamını çeşitlendiriyor. Markanın bol sıfırlı ilk modeli '3008' ile başlayan yerden yükseltilmiş otomobil atağı, '2008' ile devam ediyor. B sınıfının başarılı modeli 208'in daha iri ve yüksek versiyonu olan araç, boyutlarına göre geniş iç mekanı, dizelleri aratmayan benzinli motoru ve başarılı yol tutuş özellikleriyle dikkat çekiyor.
KOMPAKT SINIF GİBİ

Damla efektli farları, geniş panjur ve tamponuyla sportif bir tasarıma sahip olan araçta, B sütunundan D sütununa kadar uzanan tavan çizgisi arazi araçlarına gönderme yapıyor. Aracın 4,16 metrelik uzunluğu ve 1,74'lük genişliği kompakt modelleri hatırlatıyor. 1.55 metrelik yükseklik ise aracın hafif arazici yapısını destekliyor. İç mekana geçildiğinde 208'in tam bir kopyasıyla karşı karşıya kalıyoruz. 2008'e özel olan kahverengi kaplamalar ve döşeme dikkat çekici. İç mekandaki yaşam alanıysa bir sınıf büyükmüş hissi veriyor. Hem baş hem diz mesafesi oldukça başarılı. Bagaj hacmi de 350 litreyle beklentileri karşılıyor.
DAHA PERFORMANSLI

İkisi benzinli olmak üzere toplam 3 motor seçeneğiyle pazara sunulan araç, bize 3 silindirli 1.2 litrelik VTI benzinli versiyonuyla konuk oldu. 82 beygir güç ve 118 nm tork üreten motor, 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş. Yolları biraz uzun olsa da şanzımanın geçişleri başarılı. 1045 kilogramlık araç, 0'dan 100 km/s sürate 13.5 saniyede ulaşabiliyor. Saatte 169 kilometrelik son hıza çıkabilen araç, sportif hırıltılar yayan motoru sayesinde daha performanslı hissettiriyor. Şanzımanın başarılı oranları da düşük torku en iyi şekilde kullanmaya yardımcı oluyor.
ARACIN MENZİLİ 1000 KİLOMETRE

Yer­den yük­sek ya­pı­ya rağ­men 2008'in yol tu­tu­şu sı­nı­fı­nın en iyi­le­rin­den. Tu­tun­ma li­mit­le­ri yük­sek olan araç, tat­lı sert süs­pan­si­yo­nu sa­ye­sin­de vi­raj­lar­da faz­la­ca yat­mı­yor. Süs­pan­si­yon sis­te­mi­nin di­ğer ge­ti­ri­siy­se kon­for­da or­ta­ya çı­kı­yor. Sı­nı­fı­nın en kon­for­lu­su ol­du­ğu­ id­di­a edi­len araç, be­ğe­ni­mi­zi ka­zan­dı. Fab­ri­ka ve­ri­le­ri­ne gö­re or­ta­la­ma tü­ke­ti­mi 4.9 lit­re. 50 lit­re­lik de­poy­la men­zil 1000 ki­lo­met­re­den faz­la. Bi­zim ulaş­tı­ğı­mız de­ğer 6.1 lit­re.
FİYATLAR 48 BİN LİRADAN BAŞLIYOR

Pe­uge­ot'­nun 2008 için be­lir­le­di­ği baş­lan­gıç fi­ya­tı baz do­na­nım­lı 1.2 lit­re­lik ben­zin­li ver­si­yon­da 48 bin 200 li­ra ola­rak be­lir­len­miş. Bize ko­nuk olan Ac­ti­ve do­na­nım­lı (mo­to­run en üst do­na­nı­mı) 1.2 VTI için­se ke­se­nin ağ­zı­nı 53 bin 200 li­ra­ya ka­dar aç­mak ge­re­ki­yor. Bu fi­yat, baz do­na­nım­lı 1.6 lit­re­lik di­zel­den bi­le 2 bin li­ra da­ha ma­kul. Ac­ti­ve do­na­nı­mın­da ESP, 6 ha­va yas­tı­ğı, Cru­ise Con­trol, 7 inç­lik renk­li do­kun­ma­tik ek­ran­lı mul­ti­med­ya sis­te­mi, LED gün­düz far­la­rı, ta­van bar­la­rı, 16 inç ala­şım jant­lar, spoy­ler ve ta­van bar­la­rı gi­bi uzun bir lis­te su­nu­lu­yor.