Brendon Hartley, Honda'nın Avusturya GP'si öncesinde "taktiksel" motor değişiklikliğin ardından arka arkaya ikinci kez yarışa en geriden başlamak zorunda kalacak.

Hartley'nin STR13'üne beşinci içten yanmalı motor, MGU-H ve turbonun yanı sıra dördüncü MGU-K, enerji depoloma ve kontrol elektroniği takıldı.

Fransa'daki yarışa zaten en geriden başlamak zorunda kalan Hartley, aldığı 35 sıra grid cezasının ardından arka arkaya ikinci kez yarışa en geriden başlayacak.

Honda, motor parçalarının değiştirilmesinin sebebi olarak 'taktiksel sebepleri" işaret etti ve güç ünitesiyle ilgili hiçbir teknik sorun olmadığının altını çizdi.

Hartley, geçen hafta sonu antrenman turlarında yaşanan sorunun ardından tamamen yeni bir üniteye geçmişti.

Sıralama turlarını 19. sırada tamamlayan Toro Rosso sürücüsü, grid cezasının ardından Marcus Ericsson'ın gerisine düşecek.

Hartley'nin geride kalmasının temel sebeplerinden birisi de yeni/eski güncellemelerin bir karışımını kullanmak zorunda olmasıydı.

Toro Rosso bu hafta sonu büyük bir güncelleme paketi getirdi ancak Hartley, son antrenman turunda yeni ön kanada hasar verince eski ön kanada geri dönüldü.

Hartley ve takım arkadaşı Pierre Gasly, cuma günü yeni paketin performansının iyi olduğunu söylerken, Yeni Zelandalı pilot yeni/eski parça uyumsuzluğunun kendisini 19. sıraya düşürdüğünü söyledi.

Gasly'nin kendisini geçmesinden temel sebebin bu olup olmadığını değerlendiren Hartley, "Araca binmeden önce son dakikalarda alınan bir karardı. Yedek parça eksikliğinden ötürü eski ve yeni parçaların bir karışımını kullandık."

"Bu küçük bir dezavantaj oldu. Yeni ön kanat ne kadar etkiledi? muhtemelen 0.3 saniye dahil ama bu da bir etken." dedi.

tr.motorsport.com