Lewis Hamilton, yer etkisi döneminin sona ermesini memnuniyetle karşılayacak

Lewis Hamilton, 2022-2025 yılları arasındaki yer etkisi dönemi boyunca Formula 1 kariyerinin en verimsiz sezonlarını geçirdi. Bu süreçte yalnızca iki Grand Prix galibiyeti, 20 podyum ve bir pole pozisyonu elde edebilen Hamilton, özellikle sıralama turlarında ciddi bir performans düşüşü yaşadı.

2025, Hamilton’ın F1 kariyerindeki en kötü sezon olarak kayıtlara geçti. Ferrari’ye yüksek bir bedelle transfer olan tecrübeli pilot, kariyerinde ilk kez bir Grand Prix’de podyuma çıkamazken, sezonu takım arkadaşı Charles Leclerc’in neredeyse 100 puan gerisinde tamamladı ve üst üste üç kez Q1’de elendi.

Hamilton’ın bu zorlu dönemi, bazı çevrelerde yıldız pilotun formunun düştüğü ve 41 yaşına yaklaşırken emekli olması gerektiği yönünde tartışmalara yol açtı. Ancak 2025’teki performansı kendi standartlarının oldukça altında kalsa da, Hamilton’ın tamamen geride kaldığını söylemek için erken olduğu ifade ediliyor. 2026’da Ferrari ile geçireceği ikinci sezon ve Formula 1’de yapılacak kapsamlı kural değişiklikleri, Hamilton’ın gerçek performansını ortaya koymak için daha adil bir zemin sunacak.

Hamilton’ın 2026’da daha iyi olabileceğine dair güçlü işaretler var. Bunun en önemli nedeni ise, 2026’da venturi tünellerinin büyük ölçüde kaldırılacak olması ve karmaşık zemin tasarımlarının yerine daha düz tabanlı araçların gelmesi. Hamilton’ın, Formula 1’in son nesil yer etkili araçlarıyla uyum sağlayamadığı biliniyor. İngiliz pilot, bu yılın başlarında mevcut araca veda etmekten memnun olup olmadığı sorulduğunda, “Evet” yanıtını vermişti.

2026’daki bu önemli değişiklik, araçların sürüş yüksekliğine olan hassasiyetini de azaltacak. Bu durum, Hamilton’ın Mercedes’teki son yıllarında ve Ferrari’nin SF-25 modelinde yaşadığı sorunların başında geliyordu.

“Hamilton’ın sürüş stiline yeni kurallar daha uygun”

Sky Sports News muhabiri Craig Slater, 2026 kurallarıyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Bir diğer önemli nokta da şu: Artık performanstaki farkı belirleyen ana unsur taban olmayacak ve bence Lewis Hamilton bunu sevecek,” ifadelerini kullandı.

Slater, “Geride bıraktığımız yer etkisi döneminin yan etkilerinden biri de, Hamilton gibi geç frenaj yapan pilotların dezavantajlı duruma düşmesiydi. Çünkü bu dönemde virajlara daha yüksek minimum hızla girmek avantajlıydı ve bu, Hamilton’ın sürüş tarzına hiç uymuyordu. Bu nedenle Lewis Hamilton taraftarlarının, 2026 araçlarında 2021’den bu yana olduğundan daha iyi bir performans göreceğine dair iyi nedenleri var,” dedi.

Slater’ın bu değerlendirmesi, Mercedes takım patronu Toto Wolff’un geçmişte yaptığı açıklamalarla da örtüşüyor. Wolff, Hamilton’ın sürüş tarzının 2022 sonrası nesil Formula 1 araçlarına uygun olmadığını savunmuştu.

Hamilton, agresif sürüş stili, geç frenajları ve sert viraj girişleriyle tanınıyor. Ancak yer etkili araçlar daha yumuşak direksiyon hareketleri gerektiriyordu ve Hamilton’ın bu araçlara uyum sağlamakta zorlandığı açıkça görülüyordu. Ayrıca, Hamilton’ın bu süreçte sürmek zorunda kaldığı araçların da oldukça dengesiz ve öngörülemez olması adaptasyon sürecini daha da zorlaştırdı.

Toto Wolff, 2024 Katar Grand Prix’sinde, “Lewis için bu nesil araçlar her zaman onun sürüş tarzına uygun değil. Viraj girişlerinde agresif olmayı seviyor ve ne yazık ki şu anki araç özellikle sıralama turlarında, sınırda kullanıldığında bunu kaldıramıyor,” ifadelerini kullanmıştı.

2026, Hamilton’ın ihtiyaç duyduğu temiz bir sayfa olabilir mi?

trf1.net