Lewis Hamilton, Ferrari'nin 2026 Formula 1 aracının kendi sürüş tarzına daha uygun hale gelmesi için yoğun bir şekilde çalıştığını söyledi.

Yedi kez dünya şampiyonu olan Lewis Hamilton, Mercedes'ten Ferrari'ye yaptığı büyük transferin ardından Maranello merkezli takımdaki kariyerine zorlu bir başlangıç yaptı.

Hamilton, şu ana kadar takım arkadaşı Charles Leclerc'in gerisinde kalmış durumda. 40 yaşındaki İngiliz pilot, 2025 aracıyla bağ kurmakta güçlük çekse de son yarışlarda biraz ilerleme kaydetti.

Takım şu anda dikkatini 2026'da yürürlüğe girecek olan yeni teknik kurallara ve tamamen yenilenecek araca çevirmiş durumda.

Hamilton ise bu yeni dönemde çıkacak aracın, kendi sürüş karakteristiğini yansıtmasını istiyor.

Hamilton, "Charles ve takım, bu aracı çalıştırmanın bir yolunu buldu. Ben de işe yaraması gereken tüm farklı yönleri denedim ama nedense işe yaramadı."

"Yavaş yavaş Charles'ın araç ayarına daha fazla yaklaştım. Örneğin Avusturya, buna en yaklaştığım yarıştı, yarış tempomuz da o noktada en çok benzeşti. Ama elbette hâlâ zorlanıyorum. Denge çok hassas ve sürüş konforlu değil."

"Bu yüzden Loic Serra ve fabrikadaki tüm mühendislerle birlikte çalışıyorum. Bir sonraki aracın biraz da benim DNA'mı taşımasını sağlamaya çalışıyorum. Umarım gelecek yıl için hedeflediğim bazı karakteristik özellikleri bu yeni araca yansıtabiliriz." dedi.

Ferrari'nin yardımcı takım patronu Jerome d'Ambrosio da hem Hamilton'ın hem de Leclerc’in taleplerine kulak verdiklerini belirtti. İki pilotun da beklentilerinin büyük ölçüde benzer olduğuna dikkat çekti.



"Sadece bir deÄŸil, her iki pilotumuzun da geri bildirimlerini dinliyoruz."

"Fabrikadaki toplantılarda çoğu zaman, pilotların araçtan ne bekledikleri konusunda benzer taleplerde bulunduklarını görüyoruz."

"Elbette, gelişim sürecinin bir bölümü sadece maksimum yere basma kuvveti ve performansı getirecek paketi üretmekle ilgili. Ama bir diğer büyük bölüm de pilotlara ihtiyaç duydukları araç özelliklerini ve sürüş koşullarını sunmakla ilgili."

"Bu iki süreç birbirinden tamamen bağımsız değil. Genel denge ayarları performansı getirir. Ama ardından gelen ikinci aşamada, işin detaylarına inersiniz ve burada pilotları dikkatle dinlemek şarttır."

tr.motorsport.com