Lewis Hamilton’ın Ferrari’deki ilk sezonu, geçen hafta sonu Meksika Grand Prix’sinde bir kez daha zor geçti. Kırmızılarla en iyi sıralama turunu yapmasına rağmen, yarışta sekizinci sıraya geriledi.

Hamilton’ın yarış öğleden sonrası, Max Verstappen ile yaşadığı mücadelede pist dışına çıkıp avantaj sağladığı gerekçesiyle aldığı 10 saniyelik ceza ile şekillendi. Pit stop sırasında bu ceza, podyum şansını tamamen ortadan kaldırdı.

Martin Brundle, Hamilton’ın cezasını hak ettiğini düşündü ve hemen önceki virajdaki Verstappen hamlesi için hakemlerin Verstappen’i cezalandırmama kararını destekledi.

Hamilton, yarış başlangıcında Verstappen ve takım arkadaşı Charles Leclerc’in çimlere girerek ‘hile yaptığını’ düşündüğü için, mühendisi Riccardo Adami’ye bu iki pilotun ceza alıp almayacağını defalarca sordu. Ancak herhangi bir yaptırım uygulanmadı. Hamilton’ın sinirini artıran bir diğer konu ise Adami’nin yarış boyunca tam 18 kez “gazı çek ve sürüklen” talimatı vermesiydi.

Ferrari’nin sürekli “lift and coast” (gazı kaldır ve sürüklen) talimatları Lewis Hamilton için fazlasıyla zorluydu. Ferrari, bu yöntemi sadece kendileri uygulamıyor ancak Maranello’da bu konu oldukça hassas. Hamilton, sezon başında Çin GP’sinde aşırı plank aşınması nedeniyle diskalifiye olmuştu.

Gazdan ayağını çekip fren yapmadan önce yavaşlayarak Ferrari sürücüleri, aracın alt kısmını korumaya çalışıyor. Bu, SF-25 modelinin temel bir tasarım kusuru ancak sezon içinde düzeltilemedi.

Genellikle Adami’nin “lift and coast” talimatına Hamilton sessizce uyuyordu. Ancak 12. viraja girerken bu talimatı alınca, “Bu saçmalık dostum” diye yanıt verdi. Son turunda Mercedes pilotları Kimi Antonelli ve George Russell’ı yakalamakta zorlanırken, “Tüm bu lift and coast yüzünden kimseye yaklaşamıyorum” dedi.

Hamilton, podyumu kaçırdığı için sorumluluğu üstlendi ve Ferrari’ye radyo mesajında özür diledi. Ferrari mühendisi Adami’nin, Hamilton’a dördüncü ve beşinci virajdaki şikandan dolayı ceza aldığı bilgisini vermesi ise Hamilton’ı daha da kızdırdı. Aslında hakemler, Hamilton’ın yavaşlamadan kalıcı avantaj sağladığını gerekçe göstererek ceza vermişti.

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Leclerc, takım içi mücadelede yedi podyumla Hamilton karşısında üstünlüğünü sürdürdü. Ferrari’nin asıl hedefi ise üreticiler klasmanında Mercedes’i geçmek; şu anda ikinci sıra mücadelesinde sadece bir puan gerideler.

trf1.net