Isack Hadjar: "Racing Bulls, Kısa Sürede Büyük Gelişim Kaydetmemi Sağladı"

Isack Hadjar, Red Bull ailesinde terfi almadan önce Formula 1’de kısa sürede gösterdiği "büyük gelişimi" Racing Bulls ekibine borçlu olduğunu belirtti.

İlk sezonunda gösterdiği hızlı yükselişle hem taraftarları hem de Red Bull yönetimini etkileyen Hadjar, 2026 sezonunda Max Verstappen’in takım arkadaşı olma görevini üstlendi. Bu açıklama, aylar süren spekülasyonların ardından geldi ve Hadjar’ın, Yuki Tsunoda’nın yerine geçerek Japon pilotun yedek ve geliştirme pilotu pozisyonuna çekilmesiyle resmiyet kazandı.

Red Bull’un uzun süredir tartışılan ikinci koltuğunda birçok pilotun zorlandığı bilinirken, Hadjar üzerinde de doğal olarak bir baskı oluşmuş durumda. Ancak Hadjar, Red Bull’un genç pilot programında yetişip, Faenza merkezli Racing Bulls takımıyla Formula 1’e adım atan isimlerden biri olarak bu süreci başarıyla atlattı.

Abu Dabi Grand Prix’sinde seçili medya mensuplarına konuşan Hadjar, takıma övgüde bulunarak şu ifadeleri kullandı: “Formula 1 kariyerime başlayabileceğim daha iyi bir takım hayal edemezdim. Onlar genç pilotları yetiştirmeye alışkın bir ekip.”

Hadjar ayrıca, Red Bull’un eski pilotlarından Pierre Gasly’nin de F1’e uyum sürecinde kendisine büyük destek verdiğini belirtti: “Bunu Pierre’e borçluyum. Kışın büyük kısmını birlikte geçirdik. Bahreyn’e gitmeden önce kafamda birçok soru vardı. Asıl işi orada yaptık. Bu yüzden çok hızlı alıştım ve uyum sağladım. Pist dışında da büyük gelişim kaydettim.”

Hadjar: "İlk Serbest Antrenman, F1’in Benim İçin Ulaşılmaz Olmadığını Gösterdi"

Hadjar, bir yıl gibi kısa bir sürede pist dışında belki de çekingen ve gergin görünen bir pilottan, tam anlamıyla Red Bull pilotuna dönüşme sürecini yaşadı. Başlangıçtaki kaygılarının, deneyim eksikliğinden kaynaklandığını söyleyen Hadjar, kısa sürede uyum sağlayabileceğini fark ettiğini ifade etti.

“Muhtemelen özgüvenle ilgiliydi. Çok sınırlı sürüşle Formula 1’e geliyorsunuz ve yaptığım tek testte ‘bu araç gerçekten çok hızlı, uyum sağlamak çok zor’ diye düşündüm. Melbourne öncesi daha fazla tura ihtiyacım olduğunu hissettim. ‘Ya yavaş kalırsam? Bu aracı sınırda kullanamıyorum çünkü tecrübem yok’ diye kendime sordum. Bir süre bu şekilde düşündüm ama ilk birkaç yarıştan sonra ‘tamam, bu iş bende, kolay olacak’ dedim.”

İlk yarış hafta sonunda formasyon turunda yaşadığı talihsiz kazaya rağmen, Hadjar, Albert Park’taki ilk sürüşünden itibaren Formula 1’in kendisi için ulaşılmaz bir seviye olmadığını anladığını belirtti.

“Birkaç an yaşadım,” diyen Hadjar, F1’in kendisi için fazla yüksek bir seviye olmadığını ne zaman anladığı sorusuna şöyle yanıt verdi: “Melbourne’deki ilk serbest antrenmanda hemen tempoya girdim. Hızlıydım ve ‘tamam, bu iş bende’ dedim. Belki de ilk puanlarımı Japonya’da, oldukça zorlu bir pistte aldım.”

trf1.net