Her gün bir pilotu incelediğimiz "Günün Pilotu" kategorisinde, bugünkü konuğumuz Luigi Musso.

1924 yılında Roma'da dünyaya gelen Luigi Musso, zengin bir ailenin çocuğu ve üç erkek kardeşin en küçüğüydü. 1950'de bazı yarışlara katılabilmek için bir Giannini almaya karar verirken, 1952 yılında Maserati ile olan ilişkisi başladı ve 1953 yılında İtalya prototip şampiyonasının 2.0 litrelik motor kategorisinde yarışmaya başladı.

Kariyerinin ilk F1 yarışına 1953 yılında İtalya Grand Prix'sinde Sergio Montovani'nin yerine çıktı ve yarışta yedinci olurken, ertesi sezon Maserati ile üç Grand Prix yarışına katıldı.

Arjantin'de yedinci başladığı yarışta motor sorunuyla yolda kalırken, İtalya'da vites kutusu arızası yaşadı. İspanya'da ise yedinci başlayıp ikinci sırada finiş görerek Formula 1'deki ilk podyumunu elde etti. O yıl şampiyona dışı yarışlara da katıldı. Pescara yarışını Maserati 250F'le ilk sırada tamamlayarak galibiyete uzandı.

1955 yılında altı Formula 1 yarışına katılırken, Arjantin, Monaco ve Belçika'da puan almayı başaramadı. Hollanda Grand Prix'sinde dördüncü başlayıp üçüncü olurken, Britanya'da beşinci oldu. Bu iki yarışta topladığı puanlarla sezonu altı puanla 10. sırada tamamlamış oldu. 1955'te yedi tane şampiyona dışı yarışa katılırken Bordeaux, Napoli ve Syracuse olmak üzere üç ikincilik alarak dikkatleri üzerine çekti.

Bu performansının ardından 1956 yılı için Scuderia Ferrari ile anlaştı. Arjantin'de üçüncü sıradan başladığı yarışta güçlü bir performansla zafere ulaşarak kariyerinin ilk ve tek zaferini aldı. Buna karşılık Monaco, Almanya ve İtalya'da finiş göremedi.

1957'de Ferrari ile devam ederken, altı Formula 1 yarışına çıktı. Arjantin'de debriyaj sorunuyla yolda kalmasına karşın Fransa ve Britanya'da arka arkaya iki ikincilik aldı. Almanya'da dördüncü olurken, son iki yarıştan puansız ayrıldı. Aynı yıl Ferrari ile altı şampiyona dışı yarışa katıldı ve Reims'de zafere ulaştı. Modene ve Syracuse'de ikinci, Napoli ve Buenos Aires'te ise üçüncü oldu.


Luigi Musso/Juan Manuel Fangio, Lancia-Ferrari D50

1958 yılı Ferrari ve Formula 1'deki son yılıydı. Sezona harika başlayan Musso, Arjantin ve Monaco'da ikinci olurken, Hollanda'da yedinci oldu, Belçika'da ise ikinci başladığı yarışta kaza yapıp yarış dışı kaldı.

Sezonun beşinci yarışı Fransa'ya ikinci sıradan başladı. 50 turluk yarışın 10. turunda Mike Hawthorn'un hemen gerisinde ikinci sırada giderken aracının kontrolünü kaybetti ve taklalar attı. Kaza çok şiddetliydi ve Musso ciddi bir kafa travması geçirdi.

Hemen hastaneye kaldırıldı ancak aynı saatler sonra hayata gözlerini yumdu. Hawthorn kaza sonrası durmadı ve yarışı kazandı.

Ferrari ile F1'de yarışırken hayatını kaybeden ilk sürücü olan Musso'nun o dönemki kız arkadaşı Fiamma Breschi'ydi.

Breschi, Musso ile takımdaki Hawthorn ve Peter Collins'in arasının hiç de iyi olmadığını, bunun onları daha fazla risk almaya ittiğini söyledi.

Breschi, "Hawthorn ve Collins'in bir anlaşması vardı. Hangisi kazanırsa, galibiyet ödülünü diğeriyle paylaşırdı. Musso anlaşmanın bir parçası değildi ve ikisine karşı savaşmak zorundaydı. İkisi Musso'ya karşı birleşmişti. Bu düşmanlık Ferrari'ye zarar vermiyordu çünkü sürücüler ne kadar hızlıysa Ferrari'nin kazanma şansı o kadar yüksekti." dedi.

Breschi, Musso'nun Fransa Grand Prix'si öncesinde bir yerlere borcu olduğunu ve sezonun en büyük para ödülünün Fransa'da verilmesinden ötürü Fransa Grand Prix'sini kazanmak için çok fazla çabaladığını dile getirdi.

Aracını zorlarken de hayatını kaybetti.

İlginç şekilde Collins ve Hawthorn da kısa süre sonra hayatını kaybetti.

Breschi, "İkisinden de nefret ediyordum. Hastaneden çıkıp otele dönerken onları otelin avlusunda buldum. Gülüyorlar ve boş bira şişesiyle futbol oynuyorlardı. Onlar öldüğü zaman benim için bir özgürlük gibiydi. Bu olmasaydı onlara karşı hiç hoş olmayan hislere sahip olacaktım." dedi.

Musso'nun F1'deki en iyi şampiyona sonucu 1957 yılındaki şampiyona üçüncülüğüydü. Eğer 1958'de o kazayı yapmasaydı, belki de şampiyon olacaktı çünkü sezona çok iyi başlamıştı.

Formula 1 kariyerine dair istatistikler:

İstatistik	Elde ettiği sonuçlar
Yarış	24 Grand Prix
Yarıştığı takımlar	Maserati, Ferrari
Yarıştığı motorlar	Maserati, Ferrari
Galibiyet	1 galibiyet
Pole pozisyonu	0 pole pozisyonu
En hızlı tur	1 en hızlı tur
Podyum	7 podyum
Puan	44 puan
Lider gitme	6 tur liderliği
Yarış dışı kaldığı yarış	11 yarış dışı (%45.83)
En başarılı olduğu yarış	Arjantin (1 galibiyet)

tr.motorsport.com