Selim Şengüdüz



Üç yarış geride kaldı, McLaren Honda takımı için görünüm ve gidişat hep aynı.

Geçtiğimiz sezon Honda motorunun McLaren takımı ile Formula 1’e geri döneceği haberlerinden sonra büyük bir beklenti içerisine girilmişti. 2014 sezon sonunda Fernando Alonso takviyesiyle beklenti çıtası biraz daha yükseldi. Ama gelin görün ki takımda işler pekiyi gitmiyor.

Bu performans ve ilerleyememenin nedeni kural değişiklikleri olduğunu hatırlatıp, sonucun nasıl değişeceğini merak ediyoruz.

Elbette aracın kalbi olarak tabir edilen motor bölümünde ani bir gelişim beklemiyoruz ama üç yarışta pol pozisyon mücadelesinde alınan sonuçların aynı olmasını da çok enteresan bir durum.

Hep 17. – 18. cepler

Avustralya, Malezya ve Çin GP’lerinde pol pozisyon derecelerini kıyaslayalım. Çünkü, pilotlar bu seansta yarışa göre çok rahat konumda ve maksimum performansı gösterebilecek kapasitede oldukları için datalar çok önemli. Ama sonuçları hep aynı;

Avustralya GP'si
17. J. Button McLaren 01:31.422 sn 7 tur
18. K. Magnussen McLaren 01:32.037 sn 8 tur

Malezya GP'si
17. J. Button McLaren 01:41.636 sn 8 tur
18. F. Alonso McLaren 01:41.746 sn 8 tur

Çin GP'si
17. J. Button McLaren 01:39.276 sn 6 tur
18. F. Alonso McLaren 01:39.280 sn 8 tur

Peki, sonuçlar değişebilecek mi?

Takım yönetimi, performans gelişimi için biraz zaman alacak yorumlarını kış döneminden bu yana hep söylüyorlar. Belki de onlarda elde edilen derecelere akıl erdiremiyorlardır kim bilir?

Düşünelim, Honda büyük beklentiler ile geri dönüş yapmış ve Alonso ile takım pilot kadrosunu çok daha komplike bir hale getirmiş sadece iyi derece ve süreklilik bekliyorlar.

Bu sezonu es geçelim, 2016 sezonunda da aynı görünüm olabilir mi? Örneğin Ferrari takımı 2010 sezonundan itibaren Red Bull takımının gelişimine bir türlü ayak uyduramadı. Ya McLaren Honda takımı aynı durumu yaşarsa ne olacak?

Pilot kadrosu bir yaş daha yaşlanmayacak mı? İki sezon daha bekleyelim, Alonso ve Button’ın performansı ne olur hiç düşündünüz mü?

Fernando Alonso, geçtiğimiz hafta Ferrari takımından ayrılışı üzerine bazı yorumlarda bulundu. İlk önce takımdan ayrıldı mı? Yoksa kovuldu mu? konusunu araştırmak ve resmileştirmek lazım…

Takımdan gidiyorsunuz, takım bu sezon adeta “Ferrari atı” gibi şahlanıyor ve durumu yorumluyorsunuz. McLaren tulumu altında geçmişi yorumlamak kadar anlamsız, ahmakça bir durum yoktur.

Ferrari takımında aldığı ücret benzeri bir kazanım elde ediyorsunuz ve hala performans olarak en geridesiniz. O zaman bu pilotun suçu ne?

McLaren takımı Mercedes motorunu bıraktığı için acaba şimdi pişman olmuş mudur?

2014 sezonunda Mercedes takımı performansına bir türlü ulaşamadan Honda ile kontrat imzalamak o kadar da basit bir tercih olmadı elbette. Ama geçen sezonda ki performanslarını geliştirip 2015 sezonunda Mercedes motoru ile devam etmiş olsalardı Williams takımını geride bırakabilirlerdi.

Hem pilotaj hem de takım imkanları bakımından Williams takımının önünde Ferrari ve Mercedes takımı ile mücadele etmiş olmazlar mıydı?

Diğer analizlerde görüşmek üzere…