Formula E padoğunun en küçük takımlarından olan Techeetah'in Jean-Eric Vergne ile pilotlar şampiyonluğunu kazanması, senenin en büyüleyici hikayelerinden birisi oldu.

Gelecek hafta Techeetah'in 5. sezonunda Formula E üretici statüsüne geçmesi bir peri masalı gibi olacak. Ancak bunun için öncelikle motorsporları tarihinin son dönemindeki en iyi başarılarından birisini elde eden bu takımın, arka planında yaşananları da öğrenmeniz gerekiyor.

Son bir sene içerisinde üreticilerin Formula E'ye gösterdikleri ilgiyi hep birlikte takip ettik. Audi, Jaguar, DS, NIO ve Mahindra'ya Mercedes, Porsche, BMW ve Nissan katılacaklar.

Pist dışında büyük katılımlar yaşanırken, pist üstündeki hikaye çok farklıydı. Üretici takımların finansal ve teknik açıdan sahip oldukları büyük kaynaklar karşısında, pilotlar şampiyonluğu bağımsız takıma gitti. Takımlar şampiyonluğu ise sadece iki puan farkla Audi'ye kaptırıldı. Ve bu kayıp, Techeetah'in 2. pilotu Andre Lotterer'in çok önemli olan son yarışta, startta erken kalkış yapıp ceza almasıyla daha da büyük oldu.

Çinli şirketlere ait olan bu küçük ekip, FIA ve Formula E'nin teknolojik gelişim ve bütçe arasında kurduğu dengenin çok iyi bir yansıması oldu. Bu sayede taraftarların umduğu şekilde tahmini zor yarışlar

Yıldızlar hizaya sokuldu ve 1. jenerasyon şasinin son sezonunda Techeeath şansını iyi bir şekilde değerlendirerek pilotlar şampiyonluğunu kazandı.

Takım Başkanı Edmund Chu "Başarı için tarifemiz var mı ya da her sene bunu başarabilir miyiz bilmiyorum. Bu sonuç birkaç şeye, özellikle pilotlarımızın performansına bağlıydı."

"Jean-Eric çok hızlıydı. İstikrarı inanılmazdı. O ve çaylak olarak bazı inanılmaz işler başaran Andre...Onun sezona, diğerleriyle aynı şartlarda başladığını hayal edin. Çok hızlı bir şekilde rekabetçi oldu ve onların sıkı çalışmasıyla bu oldu. Simülatörde 60 günün üstünde çalıştılar. Bu açıdan başarıda onların katkısı çok fazla."

"Mühendislerimiz inanılmaz iş başardılar. Bir üretici desteğine sahip olmadığımız için çok gerideydik ancak aracı hızlandırabilmek için ellerinden gelen her şeyi yaptılar. Mekanikerlerimiz harikaydı. Bir sene boyunca tek bir sorun dahi yaşamadık. Gerekli olan ne varsa yapabilecek, gerçekten güçlü bir takım oluşturduk."

"Test günlerimiz yoktu, arkamızda üretici bütçesi yoktu ancak bunları aşabilmek için sıkı çalışmak zorunda kaldık. Son günde yaşananlardan dolayı biraz hayal kırıklığı yaşasak da harika bir seneydi. Ancak genel olarak her şeye baktığımızda başarılarımızdan ve kendimizden gurur duyuyoruz." dedi.

Pazar günkü yarışta, bu seneki son galibiyetini kazanan Vergne, ilk iş olarak takımlar şampiyonluğunu kazanan Audi'yi tebrik etmişti.

Vergne "Burada üretici olarak bulunmuyoruz. Biz küçük bir takımız. Zirvede olmak, onların sadece birkaç puan gerisinde yer almak aslında oldukça harika bir şey. Bu açıdan takımımdaki herkesi, bu sene gösterdikleri çalışmadan dolayı tebrik ediyorum. Dürüst olmak gerekirse, bu harika."

"Bağımsız takım olarak başardıklarımıza bakın. En küçük bütçeyle, hiç test yapmadan bunu başardık. Bir üretici desteği ile, 15 gün test ve daha fazla bütçe ile neler yapabileceğimizi düşünün. Bence diğerleri bundan endişe duymalı!"

"Artık şampiyonum ve silahımı bırakmayacağım. Artık daha fazla galibiyet için daha da açım. Bu seneki şampiyonluk bir olaydı ancak artık her şey sıfırlanacak. Gelecek sene için yaklaşımım böyle olacak. Daha şimdiden gelecek sene için sabırsızlanıyorum."

"Formula E'nin temelleri burada. Bu, çok güzel bir ev inşa etmek gibi bir şey. Temellerimiz çok sağlam. Fırtınadan ya da rüzgardan endişe duymuyoruz. Bu şekilde devam edeceğiz. Şampiyonada çok fazla üretici var. Gelecek seneden itibaren Formula E'nin seviyesi çok ciddi artacak. Herkes şoke olacak."

"Formula E'nin sorun yaşayacağını, bugünlere geleceğini düşünmeyen insanları düşünün. 2. jenerasyon araçla ve daha da iyi organizasyonla, daha fazla şoke olacaklar. Büyük şeyler bizleri bekliyor. Kesinlikle etkileyici olacak. Tüm dünya için sürpriz olacak." dedi.

Kilit nokta verimlilikti

Techeetah'in takım patronu Mark Preston; Arrows, McLaren ve Super Aguri takımlarından deneyimli bir isim. Preston, Formula E'nin teknik açıdan çalışma şeklinin, minik bir mucize olduğunu düşünüyor.

Preston "Serideki en büyük şey, gücün sınırlı olması. İnsanlar bunun devasa bir şey olduğunu tam olarak algılayamıyorlar. F1'deyseniz ve MGU-H sınırsız gelişim hakkına sahipse... Mesela Mercedes'seniz sürekli olarak ilerlemeye çalışırsınız. Honda'ysanız sürekli yakalamaya çalışırsınız."

"Bu seride, en azından sıralamalarda, aynı üst seviye güce sahipsiniz ve diğerleriyle aynı seviyede olursunuz. Pilotunuz iyi iş çıkarırsa, pole pozisyonunu kazanabilirsiniz. Enerji yüzünden yarış dışı kalabilirsiniz ya da yarış mesafesini kontrol edemeyebilirsiniz."

"Burası, gücün kısıtlı olduğu tek seri. Mücadele etmemizi sağlayan şeyin bu olduğundan % 100 eminim." dedi.

Techeetah, üretici olmamasına rağmen komple güç ünitesini -motor, vites kutusu ve invertör- Renault'dan aldı. Ve bunu sadece 6 haneli, düşük seviyede bir bütçe ile almayı başardı.

Böylece Techeetah gibi küçük bir organizasyon, öncü Formula 2 takımlarından çok büyük olmasa da, kısıtlı kaynaklarla maksimum verimlilikle rekabetçi olabiliyor.

tr.motorsport.com