play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 131
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 119
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 84
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 76
#77 Valtteri Bottas
Sıra 5| Puanı 59
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 52
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 37
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 9| Puanı 34
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 17
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 10
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:215, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 2
Puan:178, Galibiyet:3
McLaren | Sıra: 3
Puan:110, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:94, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:45, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:40, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Steiermark GP 27 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 477
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Formula 1'in garip teknolojik oyuncakları: Sensörler!
27-02-2014, 21:49
sadmin
Patron
KONU:
151,908
MESAJ:
488,242
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Motor Sporları
Intercity Cup otomobil ...
Formula 1 Haberleri
Hamilton, Fransa GP'de ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2021 Fransa'da yaşanan ...
Formula 1 Haberleri
Aston Martin, Fransa GP...
Formula 1 Haberleri
Honda, Red Bull'un 2022...

Yorum: #1
Formula 1'in garip teknolojik oyuncakları: Sensörler!

[Resim: lotus-sticker.jpg]

Formula 1 testleri sırasında takımlar pek çok ilginç sensör kullanıyorlar. Ünlü F1 teknik analisti Craig Scarborough bunlardan en popüler beşini açıkladı.

ÇIKARTMALAR

[Resim: sensor1.jpg]

Aracın gövdesine ve süspansiyona yapıştırılan bu ısıya duyarlı sensörler muhtemelen F1'de kullanılan en basit sensör tipi.

Isıya maruz kalan yüzeylere yapıştırılan üç özel çıkartma, egzoz ya da soğutma hava akışının arka süspansiyon kolları ya da şaside aşırı ısınma yaratıp yaratmadığı konusunda etkili.

Isıya duyarlı mürekkep de çıkartmanın ne kadar ısıya maruz kaldığını gösteriyor.

Takımlar bu verilerle simülasyondaki öngörüleri rahatça karşılaştırabiliyorlar.

DİREKLER

[Resim: sensor2.jpg]

F1 arabaları üzerlerinden geçen rüzgarla yere basma gücü elde ettiklerinden dolayı arabanın üzerinden geçip giden rüzgarın hızı yol hızından daha önemlidir. Çünkü herhangi yönden esen rüzgar havanın hızını değiştirebilir.

F1 araçlarının üzerinde gördüğümüz bu direkler üzerlerinde yer alan iki delikle havanın hangi yönden ne kadar basınç uyguladığını ölçerek havanın gerçek hızını ölçerler.

Normalde burun üzerinde yer alan sensörün büyük bir versiyonu de aero testler sırasında aracın üst kısmına yerleştirilir.

Bu büyük sensörün testlerde kullanılmasının sebebi ise, burundaki sensörün dış etkenlerden daha fazla etkilenmeye açık olmasıdır. Testlerde kullanılan büyük sensör ise çok daha bağımsız olduğundan daha gerçek sonuçlar sağlayabilir.

KIZIL ÖTESİ LASTİK ISISI GÖRÜNTÜLEME

[Resim: sensor3.jpg]

Yarış hafta sonlarında infrared kameralarla lastikleri izlemeye alıştık fakat testlerde bu teknoloji daha fazlasına da yarayabiliyor.

Bu kameralar genellikle rollhoop üzerine, ön kanada ya da arka kanattaki düz plakaya yerleştiriliyorlar.

Bu kameraların sağladığı görüntü geçen yıl yayınlarda ara ara izlediğimiz gibi lastik ve gövdedeki ısı değişimlerini farklı renklerle gözler önüne seriyor.

Bu kameralar özellikle egzoz bölgesinde şasinin hangi bölümlerinde ısınma olduğunu tespit etmek için kullanılıyor. Coanda egzoz döneminde daha büyük öneme sahip bu teknoloji şu an için o zamanki önemini yitirmiş durumda.

AERO ÖLÇER

[Resim: sensor4.jpg]
Bu büyük aero ölçüm cihazları belki de testlerin en fazla ilgi uyandıran unsuru.

Bu cihaz sayesinde sensörün yerleştirildiği bölgedeki hava akışıyla ilgili tüm detaylar görüntülenebiliyor.

KAMERALAR

[Resim: sensor5.jpg]

Daha az karmaşık olan aero testlerinde ise kameralar kullanılmakta. Bunların kullanımının ise gövdedeki esnemeyi görüntülemeden zeminin akışını görüntülemeye kadar pek çok kullanım biçimi var.

Örneğin bu fotoğrafta McLaren'in öburuna yerleştirdiği kamera, ön kanattaki çıkarmaları göstererek ön kanattaki ısınmanın görüntülenmesine yardımcı oluyor.

Ayrıca araba maksimum sürate çıktığında görüntüdeki kaymayla ön kanatın esnemesi de ölçülebiliyor.

instagram

Facebook Twitter
27/02/2014, 21:49

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1