Selim Şengüdüz

İtalya GP’sinde damalı bayrağın sahibi Mercedes pilotu Lewis Hamilton oldu. Yarışa pol pozisyondan başlayan Hamilton’ı podyumda Sebastian Vettel ve Felipe Massa yalnız bırakmadı.

İtalya GP’sinde

Ecclestone’un ve Pirelli’nin sansür uygulaması

Lastik basıncı

Ferrari pilotlarının performansı

Hamilton, karşısında Rosberg’in ağır yenilgisi öne çıkan önemli notlardan sadece birkaçıydı.

İtalya GP’sinin ve Formula 1’in önemi bu hafta büyük bir hasar almıştır. Çünkü; pilotlardan gerçek olmayan görüşlerin dillendirilmesi istenmiştir. Onun için bu hafta yapılan rekabet ve performansın hiçbir önemi yoktur.

Belçika GP’si haftasında Vettel ve Rosberg’in lastiklerinin aniden patlaması sonucu bu pilotlar ve diğer pilotların açıklamaları İtalya GP’si haftasına taşındı.

Pol pozisyon mücadelesi öncesi Formula 1 patronu Bernie Ecclestone ve Pirelli patronu Paul Hembery; Vettel, Rosberg ve Hamilton’ın da aralarında bulunduğu önemli pilotlardan “Pirelli lastikleri ile ilgili basın önünde olumsuz açıklama yapmayınız” isteği geldi.

Formula 1’in ne hale geldiğine bir bakınız lütfen!

Pilotların sağlıklı şekilde yarışı sonlandırması, hayatta kalması bu lastiklere bağlı değil mi? Evet, o zaman pilotlar ani patlamanın nedenini sormayacak mı? Buna hangi güç engel olacak?

Eğer pilotlar bu ilginç isteğe o yönde cevap verirlerse yazık olur. Formula 1 büyük bir yara almış olur.

Diyelim ki; aniden patlayan lastiklere “Mükemmel hamur karışımı” yorumu yapılsın! Sonucunda olan sadece pilotlara olur…

TV’den izleyenler, takım garajında oturanlar hatta lastik tedarik edenlere bir şey olmaz, olan yine bu isteği yerine getiren pilotlara olur. Vettel’in Belçika GP’sinde yaptığı açıklama gibi “300 km/h hızla duvara çarpsam ne olurdu” açıklamasını hatırlatırım.

Böyle anlamsız şeylerin yaşanmasıyla şampiyonanın önemi de geride kalıyor.

Mücadele, rekabet beklerken lastik ile ilgili gelişmeler haftaya damgasını vurdu. Mercedes pilotu Lewis Hamilton’ın en hızlı pistte mükemmel başarısı bile lastik basıncı ile gölgede bırakıldı.

Bu konuda çok ilginç; lastik basıncı limiti ile ilgili “FIA Sportif yönetmeliğinde yaptırım ve ceza yok”

FIA yarış komiserleri “Hamilton’ın durumunu yarışın ardından inceledi ve ceza uygulanacak bir durum yok” diye konuyu kapattı. O zaman neden inceleme yaptınız?

Yaptırım ve ceza yoksa Hamilton’ın zaferine neden gölge oluyorsunuz?

Ama Williams takımından yapılan açıklama tam tersi yönde. Peki, buna ne diyeceksiniz? Williams yarış mühendisi Rob Smedley “Lastik basıncı 0.3 PSI bile düşük konumda ise bu cezalandırılmalıdır” açıklamasını yaptı. Şimdi kim, neye inanacak?

Rosberg, alarm veriyor!

Şampiyonluk mücadelesinde Rosberg artık düşüş dönemine girmiştir. Pol pozisyon mücadelesinin ardından Rosberg için “Şampiyonluk mücadelesine havlu attı” yorumu tam uygun olacaktır.

Evet, Rosberg İtalya GP’sinin ardından artık şampiyon olmayı unutmalıdır. Çünkü, bu performansta Hamilton’ı yakalamak hatta onu geçmek imkansız bir noktaya gelmiştir. Matematiksel olarak şansı olabilir ama Ferrari pilotlarının bu hafta ki performansları da Rosberg’i çok etkileyecektir.

Mercedes motoru kaç haftanın ardından sorun yaşadı, şampiyonluk yolunda sorun devam edebilir mi? Yada Hamilton’da sorunla karşı karşıya kalır mı bilmiyoruz ama Mercedes takımı artık şampiyonluğa Hamilton ile ulaşmak isteyecektir. Buna mecbur hala gelmiştir.

Hamilton, pistte adeta uçuyor ise Rosberg’te uçuşa geçmelidir. Uçuşa geçmiyor ise şampiyonluğu unutmalıdır.

Start pozisyonunda geride kalmayıp, ön sıralar için mücadele vermelidir. Bu faktörleri yapamazsa yine şampiyonluğu unutmalıdır. Nico Rosberg, sezonun diğer yarışlarında yine başarı elde edebilir, belki şampiyon olabilir ama Hamilton’a karşı acele bir şekilde güç gösterisine çıkması gerekiyor.

Vettel ve Raikkonen’in kendi evlerinde ki performansı aracın ne yapabileceğini gösteriyor. Raikkonen’in startta debriyaj sorunu yaşamayıp, ne yapacağını merak ediyorduk ama İtalya GP’sinin ardından elde edilen dereceler bizlere şampiyonanın yeni başladığını gösteriyor.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…