Bu yazı dizisinde Formula 1 dünya şampiyonasında kullanılan araçları 10 yıllık periyotlar halinde inceliyoruz. 2000’den 2009’a kadarki araçları kapsayan bu son bölüm biraz kısır kaldı, çünkü Formula 1 teknolojik olarak bir doyum noktasına ulaşmıştı ve artık küçük yenilikler dışında bir şey üretilmiyordu. Yenilik az olunca, araya biraz nostalji amaçlı güzel araçlar yerleştirmek durumunda kaldık…

10. Jaguar R4



Herhangi bir teknik yeniliğe imza atmamış olsa da, Jaguar R4, Jaguar Racing’in kısa F1 tarihindeki en başarılı araçtı. Renk tasarımı ve Webber’in bazı iyi performansları bizi eski güzel günlerde keyiflendirmişti.

9. Arrows A22



Sürekli motor değiştirmekten şasiyi geliştirmeye vakit ayıramayan, maddi sıkıntılar sebebiyle sürekli paralı pilotlarla yarışmak zorunda kalan Arrows takımı, Orange sponsorluğu ve Enrique Bernoldi’nin bazı özel performanslarıyla bizi duygulandırıyor. 2001 sezonu için hazırlanan A22’nin sadece 1 puan alabildiğini ekleyelim.

8. Jordan EJ11



Jordan’ın köpek balığı desenli aracı ile beraberiz. Sezon öncesi testlerde en iyi araçlardan biri olacağı iddia edilen EJ11, yükselen burnu ile artık köpek balığı tasarımına geçmişti. Ancak araç performans olarak podyuma bile çıkabilmekten uzaktı ve sezonu ancak beşinci sırada tamamlayabildi.

7. Ferrari F2004



F2004 hakkında konuşmaya gerek var mı? Spor tarihinin en hızlı aracı diyebileceğimiz bu araç, hala bir çok pistte tur rekorunu elinde bulunduruyor. Aynı zamanda Ferrari’nin şampiyonluk serisinin sonunu da işaret ediyordu.

6. McLaren MP4-20



İşte karşınızda Viking boynuzlu MP4-20! Kimi Raikkonen’in şampiyonluğu kaçırdığı, hızlı ama o kadar da dayanıklı olmayan araç. MP4-20 aynı zamanda McLaren’ın West sigara markasının renklerini taşıyan son araç olacaktı.

5. Renault R26



Teknik yeniliklere daha yeni gelebildik. Her ne kadar sonradan yasaklansa da, kütle amortisör gibi bir yeniliği spora kazandırmış ve kendisi ile birlikte bazı takımların da kullanmasına yol açmış olan R26, Alonso’nun ikinci ve son şampiyonluğunu kazandığı araçtır. İnanılmaz sağlam şasisi sorun çıkarmayınca, Alonso tüm sezon boyunca tek bir şasi ile yarışmaya devam edebilmişti.

4. Renault R202



R202 Renault’nun bir önceki yıl Benetton’a verdiği alışılmışın dışında tasarıma sahip 111 derece V10 motorunun sorunlarının giderilmiş ve meyvelerini vermeye başladığı araçtır. Bu sıra dışı açıya sahip motor ağırlık merkezini alçaltırken aerodinamiyi de geliştirmeye imkan veriyordu.

3. Brawn BGP 001



Tarihin en başarılı takımının tek aracı. Brawn GP’yi %100 başarı oranına kavuşturan ve derme çatma denilebilecek şekilde toplanan bu araç, Ross Brawn’ın tasarımı ve efsane çift katmanlı difüzörü ile sezonun ilk yarısını domine etmişti ki, şampiyon olacak olan pilotu Jenson Button bile bir ara “Yarış kazanmaktan sıkıldım.” demişti.

2. Minardi PS01



Minardi, PS01’in tasarımında Formula 1’de yıllar sonra tekrar gündeme gelecek bir yeniliğe imza atmıştı. Ön süspansiyonda pull rod (çekme kollu) süspansiyonu tercih eden takım bundan bir fayda sağladı mı bilmiyoruz, ancak bu tasarımı o araçta kullanan Fernando Alonso, Ferrari yıllarına geldiğinde de aynı tasarımla bir “yenilik” olarak tekrar tanışmıştı.

1. Sauber C20



Sauber C20, ön süspansiyon bağlantılarında çift bağlantı uzantısı kullanan ilk araç olmuştu. O zamana kadar takımlar, alt süspansiyon kollarını şasiye monte edebilmek için şasinin alt ortasından tek bir çıkıntı kullanıyorlardı. Sauber bu tasarımı değiştirdi ve şasinin iki kenarından iki bağımsız bağlantı noktası kullanarak aerodinamide önemli bir adım attı.

Bonus: Williams FW26



2000’lerin araçlarından bahsedip FW26’yı nasıl atlayabilirdik? Formula 1 tarihinin en agresif görünen tasarımlarından birine imza atmış olan takım ancak bundan beklediğini alamayınca eski geleneksel tasarıma geri dönmüştü. Williams’tan Patrick Head bu burun yapısının rüzgar tünelinde mükemmel sonuçlar verdiğini, ancak gerçekte viraj dönerken berbat bir performans gösterdiğini itiraf etmişti. Malum, rüzgar tünellerinde araç sadece düz gidebiliyor…

2000’lerin araçları 2009’a kadardı, 2010 ve sonrası araçlar için 2019 sezonunun sonunu beklesek iyi olacak, görüşmek üzere!