Bu yazı dizisinde Formula 1 dünya şampiyonasında kullanılan araçları 10 yıllık periyotlar halinde inceliyoruz.

10. Brabham BT52



Gordon Murray tarafından 1983’te hazırlanan BT52 BMW M12 turbo motorun gücünden tamamen yararlanmayı hedefliyordu. Kaldırılan zemin etkisini yakalamak için küçük sidepodlar ve büyük arka kanada sahipti.

9. Toleman TG184



Senna’nın kendisini gösterdiği ilk F1 aracını nasıl unutabiliriz? Rory Byrne ve Pat Symonds tarafından tasarlanan ve 1.5 litre turbo HART motoruna sahip araç öncülüne göre farklı radyatör konumlandırmasına sahipti.

8. Williams FW11



Turbo motorların gelişiminin sonlarına doğru (1986) tasarlanmış ve şasi ve motorun ilk kez verimli bir şekilde çalıştığı ilk araçtı. Honda’nın 1.5 litre turbo motoruna sahipti ve durdurulamazdı, ta ki Honda McLaren’a motor tedarik etmeye başlayana kadar…

7. Toleman TG183



1982’nin sonlarında ortaya çıkan bu araç özgün tasarımlı çift arka kanada ve ön kanadın içine yerleştirilmiş radyatörlere sahipti.

6. Lotus 88



Colin Chapman usta tarafından 1981’de ‘şasi içinde şasi’ şeklinde tasarlanan 88, bir kaç yarışın ardından yasaklanmıştı. Dış kısımdaki şasi zemin etkisi için çalışırken içteki şasi ise kokpit ve diğer aksamları barındırıyordu.

5. Brabham BT49C



BT49’un 1981’deki C versiyonu spor için önemliydi. Zemin etkisine yardımcı olan esnek etekler yasaklanmış ve araçlara asgari yükseklik sınırı getirilmişti. Gordon Murray süspansiyon sisteminin ucuna daha zayıf ek bir süspansiyon daha bağlamıştı ve araç yükseklik ölçümü için durduğunda kurallara uygunken hızlandığında zayıf süspansiyonların kapanması ile birlikte istenen yüksekliğe iniyordu.

4. McLaren MP4/4



F1 tarihinin en başarılı otomobili. Fazla söze gerek yok; turbo V6 Honda motoru, karbon fiber şasisi ve sporun o güne dek gördüğü en rekabetçi iki pilot ile birlikte durdurulamazdı. MP4/4 ilk turbo döneminin son şampiyon aracı olarak tarihe geçti.

3. Lotus 98T



Colin Chapman 1985’te dehasını bir kez daha gösterme fırsatı buldu. Renault’nun 1.5 litre turbo motoru halen F1’de kullanılan pnömatik valflerle bir ilke imza atarken intercooler içinde su enjeksiyonu ve halen F1 araçlarında kullanılan ve ön teker ve sidepod arasında hava yönlendirmesini sağlayan ‘barge board’ kanadına sahipti. 98T ayrıca yakıt tüketimini ölçen mikro bilgisayar sistemine sahipti ve bu o zaman için inanılmaz bir özellikti.

2. Ferrari 640



McLaren MP4/1’in tasarımcısı John Barnard tarafından tasarlanan 640, Formula 1’de bugün de kullanılan yarı otomatik vites kutusunu ilk kez kullanan araçtı ve artık pilotun yarış boyunca elini direksiyondan kaldırması gerekmiyordu. Turbo çağının bitmesinin ardından (1989) ortaya çıkan araç 3.5 litre V12 motora sahipti.

1. McLaren MP4/1



John Barnard’ın tasarladığı, şasisi McLaren için Amerikalı tedarikçi Hercules Aerospace tarafından üretilen ve sporda bir devrim olan karbon fiber kompozit şasiye sahip olan MP4/1 aynı zamanda McLaren ve Ron Dennis’in Project 4 takımının birlikteliğinden doğan ilk araçtı. Karbon fiber şasinin diğer takımlar tarafından kopyalanması aylar alacaktı.

###