Formula 1’de bugüne kadar 130 takım yarıştı. Bazıları o kadar kötü durumdaydı ki yarışa çıkmakta bile oldukça zorlanıyorlardı.

1: Mastercard Lola



Yıllarca F1’deki takımlara şasi veren Lola, 1998 yılında kendi takımı ile yarışmaya karar verdi. Ana sponsor Mastercard’ın zorlamasıyla birlikte 1997 Avustralya GP ile F1’e giriş yaptılar.

Kendi yaptıkları V10’u zamanında yetiştiremediler ve ünlü T97/30’un güçsüz Ford V8 motorunu kullandılar. Aracın en zayıf yanı aerodinamiydi, çünkü araç rüzgar tünelinde hiç test edilmemişti.

Takım, Melbourne için Vincenzo Sospiri ve Ricardo Rosset ile anlaştı. Sıralamada pole pozisyon derecesiyle olan farklar 11 ve 13 saniye olunca (haliyle %107 kuralına takıldılar) yarışa çıkamadılar. Araç bir daha piste çıkmadı ve F1 macerası kısa sürdü.

2: Life



Pozitif enerji saçan ismine rağmen Life takımı tam bir faciaydı. Kendi 3.5 litre W12 motorunu kullanan İtalyan takımı 1990 yılında 14 sıralama turuna katıldı. Ne yazık ki hiçbir yarışta gride yerleşemedi.

Araç, ağır, yavaş, güvenilmezdi ve F3 aracından daha yavaştı. Bir yarış haftasonunda araç, 400 metre bile gidemeden durdu. Mekanikerler greve gitmişti ve araca yağ koymamışlardı. Takım, sezonun bitimine iki yarış kala F1’den çekildi ve bir daha gerid dönmedi.

3: Coloni



Sarı FC187, Cosworth motoruyla birlikte 1987 İtalya GP’de F1’e giriş yaptı. 1991 Avustralya GP’ye kadar 82 sıralama turuna çıkan Coloni, sadece 14 tanesinde yarışa çıkabildi.

Bunların dışında sadece dört kez finishe ulaşabildi. Üstelik 1990 yılında Subaru ile bağları olmasına rağmen bu durum gridde fazla yardımcı olmadı. Takım 1991 yılı sonunda Andrea Moda’ya satıldı ve onların durumu da pek farklı olmayacaktı… Coloni ismi sonraki yıllarda Formula 3000 ve GP2’de kullanıldı.

4: Andrea Moda



1990’ların bir başka başarısız girişimi de İtalya’dan. Andrea Moda 12 yarış hafta sonuna katıldı ancak 8 tanesinde sıralamayı geçemedi. 1992’de katılım ücretini ödeyemediği için şampiyona dışında kaldı. Araçlarında eski Simtek şasisi ve Judd V10 motoru kullanıyorlardı.

Problemler devam etti. Perry McCarthy(Top Gear’dan Stig olarak tanıyoruz) ilk yarışı için süper lisans alamadı. Takım ön elemeyi geçemedi. Ayrıca takımın lojistik kamyonları trafikte Fransız kamyoncular tarafından sıkıştırıldı. Sıkıntılar ve “çöp” bir araba F1 heveslerini azalttı. Roberto Moreno, takımın en önemli başarısına imza attı. Monaco’da sıralamaları geçti ve yarışta motor patlatana kadar 11 tur tamamladı.

Belçika’da takım sahipleri sahte fatura düzenleme iddiası ile tutuklandı. Andrea Moda İtalya’ya gitmeyi reddeti ve F1 macerası böylelikle sona erdi.

5: Maki



Bu heyecan verici Japon projesi F1’den ayrılan Honda’nın boşluğunu doldurmak istiyordu. Maki F101 hantal gövdesi ve ön camı ile birlikte çirkin bir görüntüye sahipti. Takım, 1974’te Howden Ganley ile iki yarışa katıldı. Ganley, Büyük Britanya’da sıralamayı geçemedi ve sonraki yarış Almanya’da bacağından sakatlandı.

Takım, yarışlardan çekilip Japonya’ya döndükten sonra aracın modifiyeli versiyonu 1975 Hollanda GP’de görücüye çıktı. Antrenmanlardaki sorundan sonra yarışa çıkamadı. O sezon dört yarışa daha katılan takım, bu yarışlarda da sıralamayı geçemedi. 1976 Japonya’da son bir deneme yapan takım, yine benzer bir görüntü sergiledi.

6: EuroBrun



Karizmatik bir isimleri olsa da aldıkları sonuçlar bir o kadar kötü. Aslında başlangıçta kötü olmayan sonuçlar almışlardı. ER188, 1988 yılında Cosworth motoruyla bir kaç yarışa çıktı ve finish gördü.

Ertesi yıl, takvimdeki 16 yarışa da katılan takım hiçbir yarışta sıralama turlarının ötesine geçemedi. EuroBurn, 1990 yılında iki yarışta daha yer aldı ve F1’den çekildi. Katıldıkları 76 yarış haftasonunda sadece 21 kez gride yerleşebildiler.

7: HRT Formula 1 Team



İspanyollar listedeki en yeni takım. Üç sezon F1’de yarıştı ve bazılarını tamamlamayı başardı. 2010 yılında F1’e katılan üç yeni takımdan biriydi. Bütçe sınırlaması gelse F1’de kalmaya devam edecekti. Ne yazık ki bu durum gerçekleşmedi.

Campos Meta 1 ve Hispania Racing olarak bilinen ve Dallara şasili araçlar 2010 Bahreyn için zar zor hazır hale geldi. Kötü bir başlangıca rağmen geliştiler. Dallara ile anlaşmazlık sonucu aralarındaki anlaşma bitti ve 2011 yılı için kendi şasilerini dizayn etiler. Perde arkasında bir çok değişiklik olduğu halde durum daha iyiye gidemedi.

Pilotlar, 2012 açılış yarışında sıralamayı geçemedi ve araç sezon boyunca yavaştı. O yıl Kasım ayında takım satışa çıkarıldı ancak alıcı bulunamadı.

###