A.B.D. testlerinin sonuna yaklaşırken bu ülkede uzun süre birlikte olduğum bir SUV ile karşı karşıyayız. Kuzey Amerika'nın en çok satan SUV modellerinden olan Ford Explorer Türkiye'ye resmi olarak ithal edilmiyor olsa da insanların dikkatinden kaçan bir model değil.

Avrupa simalarında görüldüğündüğünde büyüklüğüyle dikkatleri üzerine çeken aracın Amerika kıtasında makul bir büyüklükteymiş gibi durması satış başarısının ardındaki nedenlerden birisi. Hem 2 hem de 3.5 litre hacimli motorlarının turbo beslemeye sahip versiyonları bulunsa da test etme şansım olan araçta atmosferik emişe sahip 3.5 litre hacimli v6 ünite görev yapmaktaydı.


Dış Mekan


Şişkin çamurluk ve tamponlarıyla heybetli bir duruşa sahip olan Explorer'ın XLT donanımında 18 inç çaplı jantlar ve kromajlı ön panjur bulunuyor. Yeni nesil modellerle birlikte hem far hem de stopların ucu yanlara doğru uzarken aracın alt kısmını boydan boya kaplayan siyah renkli korumalar gövde rengiyle kontrast yaratıyor.

Kalın C sütunu öne doğru eğimli olan aracın B ve D sütunlarıyla birlikte yan aynalar da siyaha boyanmış. Çift egzoz çıkışına sahip olan modelin bagaj kapağı üzerinde bir de spoiler bulunuyor.

5 metre boya sahip olan Explorer'ın genişliği de aynalar hariç 2 metre olduğundan 1.788 mm'lik yükseklik fazlaymış gibi durmuyor. Aracın aks mesafesi 2.860 mm olarak açıklanırken yaklaşma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 21.7 ve 21.4 derece.


İç Mekan


Bir aracın kapladığı alan 10 metrekare, hacimse 18 metreküp olunca iç hacminin yayla kıvamında olması kimseyi şaşırtmıyor. Biraz yüksek kalan taban nedeniyle araca tırmanmak gerekirken içeriye geçildikten sonra size sunulan hacim etkileyici. Geniş ön koltukları rahat oturma alanları ve elektrikli kontrolleriyle dikkat çekerken kapı içerinde elektrikli cam ve ayna kumandalarıyla büyük gözler bulunuyor.

Çok fonksiyonlu direkiyon simidi üç kollu bir tasarıma sahip olan Explorer'ın far kontrolleri direksiyonun soluna alınırken hız göstergesi dışında kalan göstergelerin tamamında ekranlar kullanılmış. Sade görünümlü orta konsolu yeni nesil Mondeo'dan izler taşıyan otomobilin dokunmatik havalandırma ve ses sistemi kumandalarının üzerinde büyük bir dokunmatik ekran yer alıyor.

Vites konsolunun ön kısmında kapaksız göz olarak kullanılabilen bölümün altında büyük bir kapaklı göz görev yaparken daha arkada vites kolu, iki büyük bardaklık, sürüş modu seçme butonu ve altında çok büyük bir hacimle bir sürü küçük bölme sunan büyük kol dayanağı bulunuyor. Bu arada kapaklı gözün içerisinde 12 Volt soketle birlikte opsiyon listesinde yer alan çift USB port, eğlence sistemi için ses ve görüntü girişleriyle SD kart yuvası yer alıyor.