Force India VJM10'un 2017 F1 sezonu boyunca gösterdiği gelişimi Giorgio Piola, Sutton Images ve LAT images arşivlerinden derlediğimiz fotoğraflarla inceliyoruz.

Avusturalya GP

Ön kanat farklı flap seçenekleriyle hazırlanıyor.

Detay

Direksiyonun arkasının çekildiği bir fotoğrafta debriyaj kulakçıklarının detayları görülüyor.

Bahreyn GP

Bargeboard'larda yapılan değişimler görülüyor. Ana levhaya daha fazla yarık eklenmiş durumda. Bargeboard genişletilmiş ve sidepod'a bağlanan kol inceltilmiş durumda.

Bahreyn GP

Çin ve Bahreyn arasında dönüş kanatçıklarında yaşanan değişim. Sarı ok geriye dönük kanatçıktaki şekil değişimini gösteriyor.

Bahreyn GP

Bargeboard arkaasında tabanda yapılan değişiklikler, çevresindeki akımın şeklini değiştirmek için yeni yarıklara sahip.

tr.motorsport.com

Bahreyn GP

Takım sidepod çevresindeki alanı revize ederek hava akımını şekillendirmeye yardım edecek bir kanatçık (kırmızı ok) ekledi.

Monako GP

Takım aracın dengesini arttırmak için üç parçalı bir T kanat ve yeni bir maymun koltuğu tasarımıyla geldi.

Azerbaycan GP

Kanat yeni dış kanatçıklar ile geldi.

Kanada GP

Bargeboard'ın dış tarafı genişletildi (beyaz ok) ve her parçanın köşeleri üzerinde (kırmızı ok)çalışıldı.

Azerbaycan GP

Force India Kanada ve Azerbaycan'da kanadın dış tarafındaki kanatçıklar olmadan yarıştı.

Avusturya GP

Veri toplamak için arka lastiğin arkasına hava akımına duyarlı bir raf yerleştirildi.

İngiltere GP

Avusturya GP ardından kokpitin çevresine, geriye dönük kanatçıklar eklendi.

İngiltere GP

Force India'nın ön kanadında değişiklilere gidildi. Ana levhaya bir yarık eklendi ve kanat üstü kanatçıkların sayısı üçten ikiye indirildi.

İngiltere GP

Ana levha ile bargeboard'un dış tarafı arasına mini-kanatçıklar eklendi.

Macaristan GP

Süspansiyon yayları arasına yatay olarak hidrolik bir parça eklendi.

Belçika GP

Ön frenlere atılan bir bakışla havanın hem aerodinamik kazanç, hem de fren soğutması için izlemesi gereken yollar görülüyor.

İtalya GP

VJM10'un ana egzoz çıkışı ve atık boruları birleştirildi.

İtalya GP

Üzerinde flo-viz ile VJM10'un difüzörü.

Singapur GP

Aracın çevresindeki vorteksi düzeltmek adına, motor kapağının sırtına ‘stegosaurus’ kanatçıkları eklendi. Benzer bir amaç ile Williams da motor kapağının sırtına bir levha eklemişti.

Singapur GP

Takımın üç parçalı T-kanadına yarıklar eklendi.

Malezya GP

Aracın orta kısmını gösteren bu fotoğrafta, takımın bargeboard ve dönüş kanatçıklarına yaptığı farklı yaklaşım görülüyor.

Meksika GP

Aracın ¾'ünü gösteren fotoğrafta takımın bargeboard ve sidepodlar çevresindeki kompleks yapıyla havayı nasıl şekillendirmek istediği görülüyor.

Amerika GP

İki parçalı maymun koltuğu Japonya'dan beri kullanılıyordu. Bu resimde maymun koltuğu önüne eklenen iki kanatçık da (kırmızı oklar) görülüyor.

Meksika GP

İki parçalı dönüş kanatçıkları hava akımını şekillendirmek için kullanılmaya başlandı.

Meksika GP

T-kanadın yakından çekildiği bir fotoğraf. Yarıklar arasındaki kuğu tipi bağlantı noktaları, hava akımının yarıktan geçerek birleşmesini önlüyor ve verimliliği arttırıyor.

Meksika GP

VJM10'un ön kanadının arkadan çekilen fotoğrafında takımın agresif tasarım felsefesi görülüyor.

Meksika GP

Yakından çekilen fotoğraflarda takımın ön kanadın dış tarafına eklediği iki kanatçık görünüyor.

Meksika GP

Takım Meksika GP'ne gelirken bargeboard'ın dış tarafını ve küçük kanatçıkları bir kez daha revize etti.

Meksika GP

Takım Mercedes ve Red Bull'un kullandığı üç sıralı taban kanatçıklarını denedi fakat yarışta kullanmadı.

Brezilya GP

Takım sert bir şekilde ikiye ayrılmış olan ön kanadı getirdi. Dış taraftaki karbon fiber kısım lastiğin oluşturduğu kötü hava akımını önlemek için tasarlanmış.

Brezilya GP

Mekanikerler motor kısmı büyük ölçüde görünen VJM10 üzeride çalışıyorlar.

Brezilya GP

Bargeboard'lar, sidepod'lar ve ön süspansiyonlara bir bakış.

Brezilya GP

TTakım difözür ve arka tekerleğin birlikte nasıl çalıştığını anlamak için bir kiel rafı ile çalışıyor.

Brezilya GP

Takım egzoz havasından çıkan havadan daha fazla aerodinamik kazanç elde etmek adına, maymun koltuğunun önündeki iki kanatçık üzerinde çalışmış.

Detay

VJM10 ön tekerleği ve jantına yakından bir bakış.