Taraftarlardan ve padok içerisindeki bir çok isimden gelen şikayetlerin ardından, Formula 1 Strateji Grubu ve F1 Komisyonu, T-kanat ve köpek balığı yüzgeci şeklindeki motor kapaklarını 2018'de yasaklama kararı aldı.

Ancak kurallarda bu bölümdeki açığı kapatmak için ciddi manada düzenleme yapılması ve iyi düşünülmesi gerekiyor.

Kurallardaki açık sonucunda yeni kural maddeleriyle ekstra geniş motor kapakları ve motor kapaklarının arkasında T-kanat tasarımları ortaya çıkmıştı.

Bazı tasarımcılar bu tasarımları araçlarında kullanırken bazıları estetik açıdan iyi görünmedikleri gerekçesiyle kullanmak istemediler.

Bu tasarımları kullanan araçların özellikle virajlarda daha iyi kontrole sahip olduğu bilinen bir gerçek. Aynı zamanda yere basma gücünde de ciddi artış elde ediliyor.
Nasıl ortaya çıktı?

2018 için kural değişikliği oldukça basitti ancak kurallarda açık ortaya çıkmasının ardından değişiklikler gerekli oldu.

T-kanatlar, 2017 kurallarının ilk taslağına göre mümkün değildi. Ancak daha sonra bu bölüm ile ilgili başka maddede (3.15.1) yapılan bazı değişiklikler, T-kanatların ortaya çıkmasına müsade etti.


T-kanat kuralı

Yukarıdaki resimde gördüğünüz üzere, kırmızı ile gösterilen alanda aerodinamik parçalar yasaklandı ancak iki kutu arasındaki 750 mm'lik bölüm için kurallarda herhangi bir kısıtlama koyulmadı.

T-kanatlar şu anda arka kanadın 50 mm önünde yer alıyor. 750 mm'ye kadar çıkabilen genişlik, takımların bu alanı ihtiyaçlarına göre kullanmasının önünü açtı.
Kuralları değiştirme

Köpek balığı kanatları ve T-kanadı yasaklamak için FIA, özel olarak motor kapağının üstündeki bölümü belirten kural maddesi ekleyecek.


2018 Köpek balığı yüzgeci motor kanadı yasağı

Yukarıdaki resimde göreceğiniz üzere takımların hangi alanları kullanabileceklerine dair net bir görüntü çizildi.

3.5.1 maddesine göre araca yandan bakıldığında, arka teker merkez çizgisinin üzerinde motor kapağı olarak ifade edilen bölüme paralel bir parça kullanılamaz. Motor kapağı olarak adlandırılan bölüm yeşil renk ile gösterilirken yasaklanan yer kırmızı renkle ifade edildi.

Bu yeni madde, köpek balığı şeklindeki motor kanatlarının ve T-kanadın önüne geçecek.
T-kanat gelişimi

Şu an için 6 takım T-kanadı kullanıyor ve bu sayı Barcelona'daki güncellemelerle daha da artabilir.

Bu açıdan, T-kanatlar bu sene yasak olmadığı için sezon boyunca gelişimi sürebilir. McLaren kendine has bir oval tasarım kullanırken, Williams çift T-kanat kullandı. Sene boyunca daha farklı tasarımlar da görmemiz mümkün.

Farklılıklara göz atalım


T-kanatlar

Ferrari (üst sol) T-kanat tasarımını ilk kullanan takımlardan oldu. Ferrari'nin tasarımı oldukça basit. Tek bir kanat yana doğru açılırken en dış uç bölümler aşağı doğru kıvrımlı.

Mercedes'in (üst orta) ilk başta basit başlayan tasarımı, şu anda oldukça karmaşık bir yapıya sahip. Bu, Mercedes'in hazırladığı 3. tasarım diyebiliriz. İlk başta Ferrari'ninki gibi basit bir tasarım kullanılırken sezon öncesi testlerde çift katlı tasarıma geçildi. Avustralya'dan beri kullanılan kanadın üst parçasında ise ekstra kanatçıklar yer alıyor.

Haas (üst sağ) takımı da sezon öncesi testlerden beri T-kanat kullanıyor. Avustralya'da kanadı sağlamlaştırmak için bazı çalışmalar yapıldı ve aynı tasarım kullanılmaya devam ediyor.

Williams (alt sol) da Mercedes gibi çift katlı T-kanat kullanıyor. Bu kanatlar kenardan birbirlerine bağımlı değiller.

McLaren (alt orta) Çin'de yeni arka kanat ve T-kanadı piste çıkardı. Yeni arka kanat, biraz daha iyileştirilmesi gerektiği için yarışta kullanılmazken T-kanat araçta yerini aldı.

Sauber (alt sol) Avustralya'dan beri T-kanatta çeşitli değişiklikler yapıyor. Takım T-kanadı Çin'de kullanırken Bahreyn GP'de durum bunun tam tersiydi. Testlerde ise T-kanat tekrar araçta yerini buldu.
Gelişim

2018'de bu alanda yapılan yasaklar, 2017'de gelişimin önünü kesmeyecek.

Aslında takımların çoğu bu alanda gelişim için zorluyorlar ve muhtemelen sezon ilerledikçe farklı tasarımlar görmeye devam edeceğiz.

Buna rağmen FIA, bundan sonraki yarışlarda güvenlik tehdidinin önüne geçmek için T-kanatların esmenesine daha çok dikkat edeceğini açıkladı. Dolayısıyla T-kanatlara uygulanan testler sertleşebilir.

tr.motorsport.com