FIA, pilotların görüş ayrılığına rağmen, kokpit koruma sistemi Halo'yu 2018'de kullanıma sokmakta kararlı.

F1 Strateji Grubu tarafından yapılan bir oylamadan çıkan oy birliği neticesinde, Halo'nun kullanıma girmesi bir yıl ertelenmişti.

Halo şu an için kaza testlerinde tatmin edici sonuçlar veren tek tasarım ancak 2018 yönetmeliklerine dahil edilebilmesi için takımların resmi onayına ihtiyacı var.

F1'in yönetim prosedürlerine göre, Halo'nun 2018'de yürürlüğe girmesi için takımların büyük çoğunluğunun 30 Nisan'dan önce oy vermesi gerekiyor, bu tarihten sonra da tüm takımların oy birliğiyle bu sistemi kabul etmiş olması zorunlu.

Ancak takımların bu fikri reddetmesi durumunda FIA, sistemi güvenli yerlerde kullanıma sokabilir.
Sürücülerin geri bildirimi

Halo hakkında yapılacak olan takım oylamasından birkaç ay önce FIA, bu sistem hakkındaki görüşlerini öğrenmek amacıyla pilotlara mektup gönderdi.

2016'da Halo'yu test etmiş olan 22 pilota gönderilen mektup, sistemin 2018'de kullanıma girip giremeyeceğini soruyordu.

FIA'nın pilotların görüşlerini hesaba katmaya istekli olmasına rağmen, pilotlardan gelen cevaplar pek de destekleyici değildi.

Bir FIA sözcüsü şunları söyledi: "Şimdiye kadar 16 pilottan geri dönüş aldık ve fikirlerin yarısı olumlu, yarısı olumsuz. Bazıları kesinlikle reddediyor, bazıları kabul ediyor, bazıları da kararsız."

Kesin bir sonuç vermeyen bu geri bildirim, Halo'nun kullanıma girmesinin ertelenmesine yönelik öneriler ortaya çıkarırken, FIA ise sistemi hayata geçirmek için çabalamakta ısrarcı.

FIA sözcüsü: "Halo'nun 2018'de kullanıma sokulmayacağını söyleyen pilotlar ya da takımlar hata ediyorlar, zira Strateji Grubu, 2018 yılında bir kokpit koruma sisteminin kullanılması hususunda anlaşmaya varmış durumda ve bunun için uygun olan tek sistem Halo."
Alternatif fikirler

Red Bull'un Aeroscreen fikrinin, kaza testlerinde başarısız olması nedeniyle beklemeye alınmasına rağmen FIA, Halo'ya alternatif fikirlerin olup olmadığını analiz etmeye devam ediyor.

2018'de ekstra baş koruması uygulanması lehine oy veren Strateji Grubu, FIA'yı başka fikirleri de değerlendirmeye zorladı.

FIA sözcüsü: "Strateji Grubu, FIA'dan, Halo'nun dezavantajlarına sahip olmayan başka çözümleri de değerlendirmesini istedi."

"İleri görüş, klostrofobi, araçtan çıkış ve salıverme durumları, bazı pilotlar tarafından sorunlu olarak nitelendirildi. Daha önce de söyledik, bunların herkesi memnun edeceğine gerçekten inanıyoruz."

"Doğrusunu söylemek gerekirse, estetik olarak daha çekici bir şeyi herkesin seveceğini bile düşünüyoruz."
GPDA'nın (Grand Prix Pilotları Birliği) yanıtı

Grand Prix Pilotları Birliği, pilotlara uygun bir şekilde danışılması halinde FIA'nın fikrini desteklediğini söylese de, birliğin başkanı Alex Wurz, kokpit koruma sisteminin geleceğine dair son sözü FIA'nın söylemesi gerektiğinde ısrarcı.

Motorsport.com'a konuşan Wurz: "FIA'nın ve F1 hissedarlarının, pilotları bir karar verme sürecine dahil etmesi beni cesaretlendirdi ki bu son zamanlarda olumlu görülüyor."

"Ancak güvenlik işleri FIA'nın sorumluluğunda olmalı ki bu gerçek, tüm F1 ve yedek pilotlar arasında yapılan bir iç anket sonucunda oy birliğiyle ifade edildi."

"FIA'nın rolüne ve pozisyonuna saygımız sonsuz. Nihayetinde bu çok net süreç, on yıllardır iyi bir şekilde işledi ve GPDA, bunun değişmemesi gerektiğini düşünüyor."

"Emin olabilirsiniz ki, GPDA, sporumuzun hissedarlarını, geleceğini, hayranlarını, güvenliğini ve sürdürülebilirliğini destekliyor."

tr.motorsport.com