FIA lastik basınçlarını görüntüleme sistemi (TPMS) adı altında bir sistemi 2021 ile birlikte Formula 1’e sokarak lastik basıncı ve sıcaklıklarını hafta sonu boyunca görüntüleyebileceği standart bir sisteme sahip olmak istiyor.

F1’in 18 inç lastiklere geçmesi ve lastik battaniyelerin yasaklanmasıyla birlikte bu sisteme geçişin yapılması bekleniyor.

Lastik battaniye kuralıyla birlikte Pirelli’nin verdiği minimum basıncın altında piste çıkmak isteyen takımların çifte kontrol altına alınması hedeflenmekte.

FIA TPMS ihalesi için son günün 30 Ağustos olduğunu belirtti. Karar 4 Ekim itibariyle verilecek ve prototip bir sistem 15 Kasım itibariyle Pirelliye verilecek. Böylelikle Aralık ayında 2021 lastikleri için testlere sistem yetişmiş olacak.

Takımlara ilk örnek Şubat ayı itibariyle verilmiş olacak. İlk kontratın 2021, 2022 ve 2023 sezonunu kapsaması beklenmekte. Ancak FIA iki yıllık sözleşme uzatma opsiyonunu bulunduracak.

Yakıt sistemiyle birlikte takımların ne yaptığını görmeye çalışan FIA’nın ikinci dedektifliği bu sistem olacak.

FIA yaptığı açıklamada: “2021 F1 sezonu için lastik sıcaklıkları ve basınçları için standart bir görüntüleme sistemi oluşturulması hedeflenmekte.” dedi.

“Amaç lastik basınçları ve sıcaklık verilerini FIA’nın ve takımların standart bir format halinde sahip olmasını sağlamak ve maksimum doğruluk düzeyi sunmak. Ek olarak, standart bir ölçüm zincirinin kullanılması lastik kullanım sürecini ve lastik kullanım izlemesinin kolaylaşmasını sağlamak.”

Sensörlerin standart 18 inç jantlarla birlikte çalışması gerekiyor ve FIA henüz bu ihaleleri kazananları açıklamadı.

Basınçlara ek olarak sensörlerin jant sıcaklığını, iç sıcaklığı ve iç karkas yapının sıcaklığını ölçmesi gerekmekte.

FIA TPMS ile takımların garajda sahip olduğu bütün lastikleri kontrol etmeyi amaçlıyor. Her takım hafta sonu boyunca 50 lastikle beraber 200 sensörle çalışmasını sağlamak. Mevcut lastiklere bakıldığında bu kuru zemin ve ıslak zemin lastiklerinin hafta sonu boyunca sahip olduğundan daha fazlası anlamına gelmekte.

Teklif sahibinin sağlaması gereken tam sistem aşağıdaki gibidir:

Tekerlek algılayıcı ünite, uzak bir alıcı üniteye kablosuz olarak ileten bir dizi ölçüm, bir dizi meta veri ve kontrol verisi.
Dört tekerlek algılama ünitesinin verilerini toplamak ve bu verileri CAN yoluyla bir veya daha fazla belirlenmiş FIA elektronik kontrol ünitesine iletmek için araç üstü veri alma sistemi (ECU, anten ve bir veya daha fazla potansiyel ilave uzak anten dahil). Verilere yalnızca benzersiz bir takım kimliği ve FIA tarafından tanımlanan sahibi tarafından erişebilmelidir.
Tüm tekerlek algılama ünitelerinin verilerini toplamak ve bunları ekip veya FIA ağındaki uzak bir sunucuda saklamak için araç dışı alıcı sistemi (ECU, anten ve bir veya daha fazla potansiyel ilave uzak anten dahil) olmalı. Cihaz yalnızca benzersiz bir ekip kimliğine erişebilmelidir.
Tek bir sensörün verilerini toplamak için isteğe bağlı olarak taşınabilir araç dışı alıcı. Cihaz sadece takım kimliği tarafından erişime sahip olacaktır.
FIA tarafından tek bir sensörün verilerini toplayabilir taşınabilir araç dışı alıcı. Cihaz herhangi bir takım kimliği ile erişebilmelidir.

tr.motorsport.com