FIA, Ferrari'nin İspanya GP'sindeki ayna tasarımını yasaklamasının ardından konuya açıklık getirdi.

FIA, ayna montajının aerodinamik etkilerinin çok az ya da minimal olması gerektiğini söylüyor ve takımlara, monte edilen aygıtların yapının bir parçası olduğunu kanıtlamaları gerektiği söylendi.

Ayrıca takımlara, gelecekte dizayn edecekleri konseptleri üretmeden ve araca monte etmeden önce uygun olup olmadığı konusunda akıllıca davranmalarını önerdi.

FIA'nın Halo'ya ayna montajına izin vermesinin ardından, Ferrari İspanya'da aynaların dikey çubuklar ile bağlı olduğu kanatçıkları kullandı.

İtalyan takım, kanatçıkların montaj sistemindeki asıl parça olduğunda ısrarcı, ancak FIA bu fikre katılmadı ve asıl amacın aerodinamik kazanç olduğunu söyledi.



Ferrari'ye bu kanatçıkların Monako'da illegal olacağı söylendi, ancak takımın bu konsepti Barcelona hafta sonu boyunca kullanmasına izin verildi, çünkü bu kanatçıkları sökmek çok zor bir süreç olacaktı. FIA'nın bildirimi resmileşti ve takımlara Monaco'da bu kurala uymaları gerektiği söylendi.

Takımlara gönderilen teknik talimatta, FIA'nın tek koltuklu seriler teknik patronu Nikolas Tombazis şunlardan bahsetti: "Takımların aynaların yarattığı olumsuz aerodinamik etkiyi en aza indirebilecek şekilde tasarlayıp monte edeceğini kabul etsek de, herhangi bir aerodinamik faydanın olabildiğince düşük seviyelerde olması gerektiğine inanıyoruz."

"Bu monte edilen aygıtların anlamlı bir yapı oluşturması gerekiyor. Eğer birden fazla montaj kullanırsanız, bunu fiziksel bir test ile göstererek bizi tatmin etmeniz gerekir."

Ek olarak, monte edilen her bir aygıt, ayna çerçevesinin "alt veya iç yüzeyine monte edilmiş olmalı".

Tombazis ayrıca, hâlâ bazı gri noktalar bulunabileceğini ve bu sebeple takımların dikkatlice kontrol etmeleri gerektiğini söyledi.

"Montajın uygun olup olmadığını belirleyen kriterin subjektif olması sebebiyle, zaman ve para harcamamak için yapılan yeni dizaynın yarışta kullanılıp kullanılmaması konusunu tartışabiliriz."

FIA, 2019 için ayna montajı kurallarına daha fazla açıklık getirmeyi umuyor, ancak son gün olan 30 Nisan geride kaldığı için, bu konuda tüm takımların desteği gerekli.

tr.motorsport.com