İddialara göre FIA, geçtiğimiz hafta İngiltere Grand Prix'sinde olduğu gibi, pist çok ıslak olduğunda normal prosedürden ziyade, taraftarlarca sevilmeyen güvenlik aracı arkasında yarışı başlatmak yerine alternatif bir çözüm üzerinde düşünüyor.

Taraftarlar, yarışın en heyecanlı bölümlerinden biri olan startın güvenlik aracı arkasında yapıldığı durumlardan memnun değil. Auto Motor und Sport'a göre Charlie Whiting, Almanya Grand Prix'si öncesinde takımlarla bir araya gelerek alternatif bir çözüm bulmak için bir toplantı yapacak.

Bir önceki yarış İngiltere'de, starttan hemen önce yağarak pisti su altında bırakan yağmur nedeniyle yarış kontrol, startı güvenlik aracı arkasında yapmaya karar vermişti.

Güvenlik aracı arkasındaki startlarda araçlar, koşullar yarışmaya uygun olana kadar güvenlik aracının arkasında turluyor.

Ancak bu süreçte araçlar tek sıra hâlinde Maylander'in aracını takip ettiği için, geçiş yapmak mümkün olmuyor.

Jules Bianchi'nin kazasından sonra güvenlik aracı arkasında yapılan start sayısındaki artışın nedeninin, FIA'nın kötü koşullarda daha ihtiyatlı bir yaklaşım izlemesi olduğuna inanılıyor.

Teklif edilen çözümde, pist ıslakken araçlar yine güvenlik aracı arkasında yarışa başlayacak ancak koşullar 'uygun' ilan edildiğinde pilotlar sıralama düzenine göre gride sıralanacak ve yarış tekrar başlatılacak.

Pilotların güvenlik aracını takip ettiği turlar yine yarıştan düşülecek ancak bu süreçte sürücülerin lastik değişimi için pit yapmaları yasak olacak.

Konu önümüzdeki hafta çarşamba günü görüşülecek ve çoğunluk sağlandığı takdirde öneri 2017 Sportif Kuralları'na eklenmek üzere Dünya Motosporları Konseyi'ne gönderilecek.