FIA, 2017 prototip lastik testlerinin Bahreyn'de yapılmasını isteyen Pirelli'den, bu hususta yazılı bir gerekçe sunmasını talep etti.

Cumartesi günü Suzuka'da Niki Lauda ve Christian Horner, testin Barselona'da mı Bahreyn'de mi yapılması gerektiğini tartışırken Charlie Whiting, bu konuda Pirelli'den açıklayıcı bir yazı talep etti.

Tartışmada ayrıca Pirelli'den Paul Hembery ve Mercedes patronu Toto Wolff'da yer alıyordu.

Pirelli, prototip lastikleri melez araçlar üzerinde test etmekteydi ve bu lastiklerin 2017 araçları üzerinde ve sıcak hava şartlarında test edilmesini gerektiğini söyledi; zira bu araçlar daha fazla aşağı basma kuvveti ortaya çıkaracaktır.

Pirelli'nin, sıcak havanın yanı sıra Barselona yerine Bahreyn'de test yapmak istemesinin başka nedenleri de mevcut.

Pirelli teknik şefi Mario Isola: "Bahreyn'de test yapmak istediğimizi herkes biliyor."

"Testin orada yapılması bizim için daha iyi olacak çünkü daha iyi sonuçlar alarak lastik bileşiklerinin davranışlarını daha iyi analiz edebileceğiz. Ama ortada hala Barselona-Bahreyn tartışması var."

"Takımları anlayabiliyorum; aracı test etmek istiyorlar ve buna ihtiyaçları var, aracın gerektiği gibi çalışıp çalışmadığını görmek istiyorlar. Bu yüzden Barselona da onlar için bir seçenek."

"Ancak bu bizim için zor çünkü bütünlük, gövde, yapı gibi unsurları kendi bünyemizde test ediyoruz, pistte değil."

Isola, fabrika içinde yapılan testlerin gerçeği tamamen yansıtamadığını şöyle ifade ediyor: "2017'nin başında ve sonunda beklenen performansa dair takımlardan aldığımız simülasyonlar ile fabrikada testler yapıyoruz."

"Gereken bütünlük seviyesi elimizde olduğunda 2017'nin sonunu referans alıyoruz ve bunu kendi bünyemizdeki testler sırasında yapıyoruz."

"Ancak iş bileşik testine geldiğinde bunu fabrikada yapmamız mümkün değil. Tabii ki nasıl bir sonuç alınacağına dair fikirlerimiz oluyor fakat nihayetinde gerçek sonuç pistte alınıyor."

Isola, sert bileşik hariç tüm bileşiklerin Bahreyn'de test edilebileceğini söylüyor.

"Bahreyn'de orta, yumuşak ve süper yumuşak hamurlu lastikleri test edebiliriz. Ayrıca ultra yumuşak lastiklerin nasıl bir davranış sergileyeceğine de anlamak mümkün olabilir."

"Dört bileşik hakkında da bir fikir edinebiliriz. Sert hamurlu lastik Bahreyn için biraz fazla sert olur. Tabii ki test edip ne olacağını görebilirsiniz fakat bunu yapmak için ideal yer Bahreyn değil."

"Bahreyn'de çok fazla itiş gücüne ihtiyaç var. Örneğin üzerinde çalıştığımız ana başlıklardan birisi aşırı ısınma; ve aşırı ısınmanın nedeni arka lastiğin yarattığı itiş gücü oluyor."

"Bahreyn'de bunu yapmak mümkün. Pist, Barselona'nın üçüncü sektörüne benziyor; orada da itiş gücüne ihtiyaç var. Pilotlar da bu sektörde aşırı ısınmadan ve yol tutuşunun azalmasından yakınmakta."

Pirelli her ne kadar Barselona'da soğuk hava şartlarında test yapma konusunda deneyimli olsa da Isola, Barselona'nın problemleri tespit etmeyi zorlaştırabileceğini düşünüyor.

"Ortada bir düzen var fakat lastiklerde aşırı ufalanma gibi bir problem varsa gerçek sonuçları göremeyebilirsiniz."

"Barselona'da testi gerçekleştirip birçok sonuç elde ederek yarışlarda da aynı sonuçları bekleyebilirsiniz."

"Ancak lastiklerde ufalanma problemi varsa ki Barselona'da ön sol lastik aşırı yük altında kalıyor ve hava da soğuksa lastikler ufalanacaktır; böyle bir durumda da araç kendini sağa sola çekmeye başlayacak ve aracın gerçek performansını anlamak zorlaşacaktır."