FIA, 2026 Formula 1 Güç Ünitesi Rekabetini Dengelemek İçin Yeni Geliştirme Mekanizması Getiriyor

FIA, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek kurallar öncesinde, Formula 1’de güç ünitesi üreticileri arasındaki rekabetin adil olmasını sağlamak amacıyla yeni bir mekanizma tanıttı.

2026 sezonunda, 2014’te turbo hibritlerin devreye girmesinden bu yana güç ünitelerinde en büyük değişiklik yapılacak. Elektrik sistemlerinin gücü mevcut 120 kW’dan 350 kW’a çıkarılacak, MGU-H sistemi kaldırılacak ve sürdürülebilir yakıtlar kullanılmaya başlanacak.

Audi, Formula 1’de ilk kez kendi güç ünitesi projesiyle yer alacak. Red Bull Powertrains ise Honda’nın tam donanımlı bir üretici olarak geri dönmesiyle birlikte Mercedes ve Ferrari’nin yanına tedarikçi olarak katılacak. Renault ise mevcut sezon sonunda F1’den çekilmeye hazırlanıyor.

Yeni düzenlemelerin karmaşıklığı nedeniyle güç üniteleri arasında performans farklarının geniş olması bekleniyor. Bu nedenle FIA, Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında, Performans Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları (ADUO) adlı yeni bir konseptin uygulanacağını duyurdu.

ADUO, performans açısından rakiplerinin gerisinde kalan güç ünitesi üreticilerine daha fazla geliştirme imkanı sunmayı amaçlıyor. 2026 yılında planlanan 24 yarışın her çeyreği sonunda—6., 12. ve 18. yarışlardan sonra—ADUO kapsamında ek geliştirme hakları verilebilecek. Bu haklar, düşük performansın giderilmesi için maliyet sınırı esnekliği veya güç ünitesi test tezgahlarında ek çalışma saatleri şeklinde olabilir.

Ayrıca, ciddi güvenilirlik sorunları yaşayan üreticilere maliyet sınırı kapsamında zarar görmelerini önlemek için ek kolaylıklar sağlanması kararlaştırıldı.

Bunun dışında, 2026 teknik düzenlemelerinde hayatta kalma hücresi, süspansiyon, aerodinamik parçalar ve güç üniteleriyle ilgili küçük değişiklikler yapıldı. Güç ünitesi finansal ve operasyonel kurallarında da güncellemeler yer aldı.

FIA’nın bu adımları, 2026’da güç üniteleri arasındaki rekabeti daha adil ve sürdürülebilir hale getirmeyi hedefliyor.

trf1.net