FIA, 2026 Formula 1 Kurallarıyla Geçişlerin Ne Çok Kolay Ne de Zor Olmasını Sağlayacak

FIA, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni Formula 1 kurallarıyla birlikte, pist üstü mücadelelerin ne çok kolay ne de aşırı zor hale gelmemesi için devreye gireceğini ve gerekli önlemleri alacağını açıkladı.

Yeni sezon için hazırlanan kapsamlı düzenleme değişiklikleri, tekerlek tekerleğe mücadelelerin nasıl olacağına dair birçok soru işareti doğurdu. FIA ve Formula 1 yönetimi, aktif aerodinamik sistemler ile güç ünitesinde kullanılacak geçiş modu kombinasyonunun mücadeleleri daha heyecanlı kılmasını umuyor. Ancak bu yeniliklerin gerçek pist koşullarında nasıl sonuçlar vereceği, araçlar piste çıkana kadar netlik kazanmayacak.

2026 kurallarının bazı unsurları sabitlenmiş durumda. Örneğin, geçişleri kolaylaştırmak amacıyla sürücülere sunulacak ekstra enerji miktarı belirlenmiş olsa da, FIA yarış hafta sonlarında çeşitli parametrelerde değişiklik yapabilecek yetkiye sahip. Bu kapsamda, hem düz çizgi modu hem de geçiş modu için aktivasyon bölgelerinin yeri ve süresi gibi unsurlar da ayarlanabilecek.

FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, kış testleri ve sezonun ilk yarışlarında düzenlemelerin amaçlandığı gibi çalışıp çalışmadığını yakından takip edeceklerini belirtti.

Tombazis, özellikle geçiş modu hakkında şunları söyledi: "Bu konuda hâlâ ince ayar yapıyoruz. Nihai simülasyonlar geldikçe, düzenlemeler açısından ayarlayabileceğimiz çeşitli kaldıraçlarımız var. Eğer geçişlerin çok zorlaştığını görürsek, bunu kolaylaştırmak için bazı değişiklikler yapabiliriz. Veya geçişler gereğinden fazla kolaylaşırsa, daha zorlu hale getirmek için de adımlar atabiliriz."

Tombazis, F1’de geçişlerin ideal bir dengede olması gerektiğini, aşırı kolay geçişlerin de, hiç geçiş olmaması kadar seyir zevkini olumsuz etkileyebileceğini vurguladı: "Geçişlerin çok dar bir aralıkta kalması gerekiyor. Çok kolay olmamalı. Araçların birbirini rahatça geçip gitmesini istemiyoruz, her zaman bir mücadele olmasını istiyoruz. Ancak geçişlerin imkânsız hale gelmesini de istemiyoruz; öyle ki, ilk turdan sonra sıralamanın değişmeyeceği bir yarış olmasın. Bu iki uç arasında müdahale edebileceğimiz alanlarımız var. Araçların ilk sürüşleri ve nihai simülasyonlar tamamlandığında, küçük ayarlamalar yapmak gerekebilir."

Tombazis ayrıca, takımların ve pilotların yeni güç ünitesi modlarına alışmasının ve bunları yarışta en verimli şekilde kullanmalarının zaman alabileceğini de belirtti. Bu süreçte, enerji tasarrufu yapılacak ve enerji kullanılacak bölgelerin doğru seçilmesi, düzlüklerde tamamen savunmasız kalmamaları açısından kritik olacak.

Tombazis, "Enerji farkları, bir aracın pozisyonunu savunmasını zorlaştırabilecek durumlar yaratabilir. Ancak takımlar ve pilotlar, belirli bir kullanım tarzına alıştıkça, tamamen savunmasız kalmayacak şekilde strateji geliştireceklerdir. Bugün bu 22 aracı piste çıkarıp hemen yarıştırmaya başlasak, bazı pilotların henüz tam olarak hazır olmadığını ya da stratejilerini optimize edemediğini görebilirdik. Fakat herkes sistemi öğrendikçe, düzlükte kolay lokma haline gelmemek için gerekli önlemleri alacaktır." şeklinde konuştu.

trf1.net