FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, Formula 1’in 2026 sezonunun ilk bölümüne ilişkin öngörülerini paylaştı. 2026 yılında yürürlüğe girecek olan ve uzun süredir beklenen yeni teknik düzenlemeler, sporda köklü değişiklikler getirecek. Bu kapsamda, araçlarda 50-50 oranında hibrit güç üniteleri kullanılacak ve aerodinamik açıdan ciddi revizyonlar yapılacak. Yeni kurallarla birlikte araçlar genel olarak daha küçük ve hafif olacak.

F1’in elektrifikasyona yönelik adımlarının bu düzenlemelerin temel taşlarından biri olduğunu vurgulayan Tombazis, bu durumun motor üreticileri arasında hangisinin daha başarılı olacağına dair spekülasyonları da beraberinde getirdi.

Tombazis, “Başlangıçta motorun, özellikle içten yanmalı motorun (ICE), ana belirleyici olmasını bekliyorum. Aramıza yeni katılan üreticiler ve yeni ICE düzenlemeleri var, bu nedenle ilk etapta bazı farklılıklar göreceğimizi öngörüyoruz,” ifadelerini kullandı.

“Ancak, takımların zamanla birbirine yaklaşmasını sağlayacak bazı prosedürler de uygulamaya koyduk. Performans farklılıklarının geçici olacağına inanıyoruz.”

“Tamamen yeni aerodinamik düzenlemeler de var. Doğal olarak bazı çözümler daha iyi, bazıları ise daha kötü olacak. İlk altı ay veya bir yıl içinde bir yakınsama olacağını düşünüyorum.”

F1 2026’nın Sonu, 2025’e Göre Daha Yakın Geçecek

Son büyük kural değişikliği 2014 yılında gerçekleşmiş ve V6 hibrit çağının başlamasıyla birlikte gridde önemli performans farkları ortaya çıkmıştı. Bu durum, benzer bir tablonun 2026’da da yaşanabileceğine dair endişeleri beraberinde getirdi. Ancak Tombazis, sezonun ilk bölümünde bazı farklar olmasını beklese de, sezon sonunda 2025’e kıyasla daha rekabetçi bir tablo öngörüyor.

“2026’da, gridin geçen yılki kadar yakın olmasını beklemem,” diyen Tombazis, “Ancak sezon ilerledikçe, gridin 2025’e göre daha yakın olacağını düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.

Pirelli’nin ikinci simülatör testlerinde, tüm takımlar arasındaki sonuçların ilk testlere göre çok daha yakın olduğu rapor edildi. Bu gelişme, grid genelinde ilerleme kaydedildiğine işaret ediyor.

Tombazis, “Makul ölçüde iyimserim, ancak takımlardan elimizde detaylı veriler olmadığı için kesin konuşmak zor. Şu anda ne kadar yere basma kuvvetine sahip olduklarını ya da ne kadar beygir gücü ürettiklerini bilmiyoruz,” dedi.

“Başlangıçta bazı farklılıklar olabilir, fakat performansların yakınlaşmasıyla birlikte daha kompakt bir grid oluşacağına inanıyoruz.”

Takımlar arasındaki hız farklarının bazı seyirciler açısından eğlenceyi azaltabileceği yönündeki görüşlere de değinen Tombazis, bunun bir sorun teşkil etmeyeceğini belirtti.

“Gridin ne kadar yakın olduğunu belirleyen şey, mutlaka ilk ve son arasındaki fark değildir,” diyen Tombazis, “Başlangıçta bir veya iki takım biraz geride kalabilir, ancak bu şampiyonanın heyecanını belirlemez. Genellikle, puan ve galibiyet mücadelesi veren üst sıralardaki takımlar arasındaki yakınlık belirleyici olur. Burada da oldukça yakın bir mücadele göreceğimizi düşünüyorum,” şeklinde konuştu.

trf1.net