FIA, 2026 Formula 1 Motor Düzenlemeleri İçin Yeni ADUO Konseptini Resmen Tanıttı

FIA, motor üreticileri arasındaki büyük performans farklarını önlemek amacıyla 2026 Formula 1 düzenleme değişiklikleri için yeni bir konsepti resmi olarak duyurdu. Dünya Motor Sporları Konseyi’nin son toplantısının ardından açıklanan bu yeni yaklaşım, 2026’da gerçekleşecek radikal motor değişikliğine hazırlanan F1 için “Ek Gelişim ve Yükseltme Fırsatları” (ADUO) adıyla hayata geçirildi.

2026 sezonunda takımlar, mevcut 1.6 litrelik V6 hibrit motor düzenini kullanmaya devam edecek ancak MGU-H bileşeni kaldırılacak ve tamamen sürdürülebilir yakıtlar kullanılacak. Ayrıca, 2026 sezonu motor alanında yeni rekabeti de beraberinde getirecek. Audi, Formula 1’e ilk kez katılırken, Red Bull Powertrains Ford iş birliğiyle tamamen kendi motorunu üretecek. Honda ise sezon sonunda Renault’nun şampiyondan çekilmesiyle Aston Martin ile yeniden iş birliği yapacak.

FIA, bu değişikliklerin takımlar arasında büyük bir performans uçurumu yaratmasını bekliyor. Bu nedenle, 2014’teki hibrit motor kurallarının getirdiği dengesizliği tekrar etmemek için ADUO girişimini başlattı. 2014’te Mercedes, yeni hibrit kurallarını avantaja çevirerek turbo-hibrit dönemin ilk yıllarında üstünlük sağlamış ve kısıtlı gelişim izinleri nedeniyle gridde uzun süreli bir dengesizlik yaşanmıştı. ADUO ile FIA, yeni kurallarda herhangi bir üreticinin erken avantaj elde edip diğerlerinin yetişmesini engellemesini önlemeyi hedefliyor.

ADUO Nedir?

FIA’ya göre ADUO, geride kalan motor üreticilerine daha fazla gelişim fırsatı sunmak için tasarlandı. 2026’da 24 yarışlık takvimde, FIA sezon boyunca 6., 12. ve 18. yarışların ardından motor rekabet gücünü değerlendirecek. Performans geriliği tespit edilen üreticilere ek maliyet sınırı esnekliği sağlanarak yükseltmeler için finansal imkanlar artırılacak. Ayrıca, motor test tezgahlarında ekstra geliştirme süresi ve gerekli teknik revizyonlar için homologasyon düzenlemeleri yapılacak.

Bunun yanı sıra, maliyet sınırı altında ciddi güvenilirlik sorunları yaşayan üreticilere özel destekler verilecek. Böylece güvenilirlik problemleri, takımların uzun vadeli rekabet gücünü ve finansal durumunu olumsuz etkilemeyecek. ADUO, sadece tek bir üreticinin dominant olmasını engellemekle kalmayıp, üreticilerin Formula 1’e bağlılığını da sürdürülebilir kılmayı amaçlıyor. Erken geride kalan markaların uzun yıllar rekabetten kopmasının önüne geçilecek.

Bu sistem, tüm üreticiler için bir “güvenlik ağı” işlevi görerek, erken öne çıkanların farkı sürekli açmasını engelleyecek. Bu düzenleyici denge, 2026 sezonunu modern F1 tarihinin en öngörülemez sezonlarından biri yapabilir.

F1’in Geleceği ve Concorde Anlaşması

Teknik konuların yanı sıra, Dünya Motor Sporları Konseyi, yeni Concorde Anlaşması üzerindeki ilerlemeleri de ele aldı. FIA, Formula One Management (FOM) ve takımları bir araya getiren bu ticari ve yönetişim çerçevesi için olumlu görüşmeler sürüyor.

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, “FOM ve takımlarla yeni anlaşmayı sonuçlandırmak için olumlu görüşmelerimizi sürdürüyoruz. Birlikte tarihe geçme şansımız var. Yakın iş birliğimiz, şampiyonanın küresel olarak büyümesini sağlayacak, daha fazla hayran çekecek ve FIA’nın düzenleyici rolünü güçlendirecek bir gelecek sunacak” dedi.

Formula 1 CEO’su ve Başkanı Stefano Domenicali ise, “FIA, gönüllüler ve ASN’lere tüm bağlılıkları ve çabaları için teşekkür ederim. Bu, iki rolümüzün güçlü bir gelecek için net bir şekilde çalıştığı inanılmaz bir an. Son aylarda iyi bir ivme yakaladık ve sporun sürdürülebilirliği ile refahı için sağlam yönetişim sağlamak adına büyük ilerleme kaydett

trf1.net