Bahreyn GP
Tabanın yapısal bütünlüğünü koruma adına takım, küçük bir metal destek ile parçanın dayanıklılığını arttırmayı amaçlamış.
Rusya GP
Ferrari Rusya GP'sine bir maymun koltuğu ve arka kanat destek kolonlarına takılı olan egzoz üstünde iki parçalı bir kanatçık ile gelmişti.
İspanya GP
L şeklindeki bu yarıklar, kopan lastik parçalarının difüzör akımına kapılmasına denilen "lastik püskürtmesi" ile savaşmak için eklendi.
İspanya GP
Sebastian Vettel, elindeki hissin artmasını amaçlayan yeni bir debriyaj pedalı ile piste çıktı.
Monaco GP
Ferrari, Monaco'da yüksek yere basma gücüne sahip bir paketle piste çıktı. Egzoz üzerindeki ön maymun koltuğu hava akımına daha da yaklaştırılırken, arkadaki ana maymun koltuğu ise düz bir şekle bürünmüş.
Kanada GP
Sidepod'un önündeki hava akımı düzenleyicileri.
Kanada GP
Tabanda diyagonal dört yarık ve bir L şeklinde yarık ile Ferrari Kanada'ya gelmişti.
Kanada GP
Takım ayrıca deflektörün üzerindeki deliği de değiştirmişti.