Bu sezon lastik değişim süresinde rakiplerinin önünde yer alan Ferrari, takımların pit stop zamanlarının sınırda olduğunu ve bundan daha fazlasının mümkün olamayacağını ifade etti.

Ferrari pit stop süresi sıralamasında, Red Bull, Mercedes ve McLaren'ın ardından en hızlı dördüncü takım olarak kapadığı 2011 yılının ardından kış sezonunda pit stop zamanını kısaltmak için hayli çaba harcamıştı.

Ferrari pist operasyon sorumlusu Diego İoverno, bu sezon pit sürelerinin kısalmasının; jant ve tekerlek somunu konsepti ve ilgili prosedürlerden kaynaklandığını belirterek, bu durumun pit süresini mümkün olan en kısa limite çektiğini söyledi.

İoverno, "Antermanlarda tabi yarışa göre daha rahat bir ortam var. Yeşil ışık için 2.2 saniyeye kadar inmeyi başardık" diye konuştu.

Son grand prix'de 2.6 saniye ile en iyi pit stopları yaptıklarını söyleyen İoverno, "Dürüst olmak gerekirse, 100 km/s hızla ilerleyen bir araçla, yarışta 2.2 saniyeye inebileceğimizi düşünmek zor" dedi.

Bu sürenin belki 2.4, 2.5 saniyeye kadar düşürülebileceğini ifade eden İoverno, önemli olanın iyi bir ortalama yakalamak olduğunu kaydetti.

Ferrari'nin pit stoplardaki hızıyla ilgili olarak, tedarikçi firmayla hava tabancası üzerinde çalıştıklarını ve helyum yasağının oluşturduğu dezavantajı ortadan kaldırmak için daha güçlü bir hava tabancası yapmaya çalıştıklarını ifade etti.

keşke yarışdada bukadar hızlı olsanız