2018 sezon öncesinde dyno testleri yapan Ferrari, hem dayanıklılık hem de silindir başlığı konseptindeki olumlu göstergelerin ardından iki alanda birden güç kazanmış oldu.

F1 pilotlarının 2018 sezonu boyunca sadece üç motor kullanabilecek olmasıyla, kış döneminde motor üreticilerinin odaklandığı en önemli konu, motorların yedi yarış çıkarabilecek dayanıklılığa çıkması oldu.

Artan dayanıklılık süresi, yeni motorlara ihtiyaç duyulması ve bu nedenle Ferrari'nin, geçtiğimiz yıl kullandığı ve sezonun son bölümünde birçok kez beklenmedik sorunlar çıkaran 063 motorunu geliştirmesi anlamına geliyor.

Ancak motor üzerinde, (yağ yakmada kısıtlamanın da dahil olduğu) yönetmelikteki birkaç değişiklik sebebiyle inanılmaz bir çalışma var.

Artık takımların kullanabileceği yakıt çeşitleri sınırlı ve her yarış hafta sonunda, motor gücünü artırmak için yağ kullanmalarını engellemek için FIA'ya rapor vermek zorundalar.

Odak noktasının dayanıklılık olması, Ferrari'nin sezon başında motorda radikal değişikliklere gitmemesi anlamına geliyor, çünkü esas hedef motorun geçen yıla oranla güç kaybı yaşamadan daha uzun süre dayanmasını sağlamak.

Fakat Ferrari motor şefi Corrado Iotti'nin sezonun devamı için, motorun ateşleme öncesi sürecine yardımcı olacak ve Mercedes'in sıralamalardaki sihirli avantajını zorlayacak, yeni silindir başlığı içeren bir program hazırladığına inanılıyor.

Bu durum öncesinde Sarri takımdan ayrıldı ve Mercedes'te çalışmaya başlayacak. Sarri Mercedes'e, Ferrari'nin motor gelişimi süreciyle ilgili çok önemli bilgiler aktarabilir.

tr.motorsport.com