Sezonun başında F1'i vuran tek debriyaj pedalı kuralına uyum gösterebilen tek takım Ferrari oldu.

Otomobillerin kontrolünün tekrar pilotların elinde olması için çabalayan FIA, 2016 sezonunda debriyajın tek bir mekanizma ve tek bir el ile kontrol edilebileceğini yayınlayan bir teknik bildirge yayınlamıştı.

Bu karar, ilginç yarış startlarına imkan sağlarken, Ferrari, değişime en iyi ayak uyduran takım olmayı başardı.

Ferrari'nin kural değişikliğine olan reaksiyonu, eski tasarımı alıp, yerine gereklilikleri yerine getirebilecek bir dizayn koymak oldu.



Bu değişiklik, geçen sezonun dörtlü pedallarının, büyük tek bir pedal sistemi ile değişmesi oldu.

Daha büyük bir kontrol alanına sahip olan bu pedal, Sebastian Vettel ve Kimi Raikkonen'e, debriyaj kontrolünde daha geniş bir hareket alanı sağlıyor.



3 boyutlu animasyonumuz Ferrari'nin 2016 sezonu için yaptığı değişiklikleri gösterirken, Vettel ve Raikkonen'in direksiyonlarında ki farklılıkların da üzerinde duruyor.

Diğer takımlar da eninde sonunda hem direksiyon mekanizmasına hem de debriyaj bağlantılarında değişikliğe gidecektir. Mercedes çoktan Ferrari'nin hamlesini gördü ve debriyaj konusunda Daimler'den yardım istedi.



Ferrari'nin tasarımı ile karşılaştıracak olursak, Nico Rosberg'in direksiyonunda hala vites kullarının altında iki adet debriyaj pedalı bulunuyor.

Ancak mühendisler bu pedallardan birinin debriyaj ile olan bağlantısını kurallara uygunluk için kesmiş durumda.