488 Spider'ı temel alan süper otomobil daha güzel ve daha çok "şahlanan at"a sahip.

Ferrari Japonya, ülkedeki 50'inci yılını devirmenin heyecanını yaşıyor ancak hikâye burada bitmiyor. İtalyan süper otomobil üreticisi, bu önemli kilometre taşını kutlamak için 488 Spider'ı temel alarak "J50" adında, sadece 10 adet üretilecek çok özel bir versiyone çevirdi. Tahmin edeceğiniz üzere her bir araç, müşterinin tüm isteklerine göre özel olarak üretilecek. Haberimizde gördüğünüz araç Tokyo'da üç katlı kırmızı gövde rengi ve en az onun kadar güzel siyah üzerine kırmızı renkte Alkantara ve deri ile kaplanmış bir kabin ile görücüye çıkarıldı.

Araç üzerindeki çalışmalar dış bölümde başlamış. Maranello merkezli Ferrari Tasarım Merkezi 488 Spider'ın gövdesiyle oynayarak araca "yenilikçi tasarım arayan müşterilerin zevkine uyacak şekilde rahatlıkla ayırt edilebilen ve kişisel" bir hava katmış. Değişiklerin arkasında yatan ana fikir, üstü açık süper otomobile yere yakın ve üstü açılır iki kişilik otomobil havası vermek; bu nedenle J50'nin ön bölümü tamamen LED ön farlar ve yeniden tasarlanmış tampona eklenen kaslı yan kanatlar ile daha agresif ve şık bir hâle getirilmiş. Artık daha alçak duran kaputa ise yanda bir çift yükseltilmiş çamurluk eşlik ediyor, bu sayede araç daha kaslı görünüyor.




Kaput bölümünde yukarıda saydıklarımıza ek olarak bir çift karbon fiber hava kanalı eklenirken ön cama kaputu saran bir düzende tasarlanmış. Ferrari, katlanır metal tavan yerine iki parçalı, sökülüp koltukların arkasında saklanabilen (kısaca "targa") karbon fiber paneller kullanmış. J50'yi standart 488 Spider'dan ayıran bir diğer detay ise GTO, F40 ve F50 gibi ikonik modellerde kullanılan siyah ayırma çizgisi.

Arka bölümde de bazı değişiklikler yapılmış. En çok dikkat çeken detay, eski modellere selam niteliğinde çift arka far düzeninin kullanılmış olması. Yeni arka difüzörün orta eksenine yakın iki adet havalı egzoz ucu ise jet motorlarının son yakıcılarını andırıyor.




Araca özel olarak 20 inç çapında dövme jantlar ile polikarbonat malzemeden yapılmış, saydam bir motor kapağı tasarlanmış. Kapağın altına baktığımızda çift turbolu, 3.9 litrelik V8'in artık standart 488 Spider'daki 670 bg yerine 690 bg güç ürettiğini görüyoruz. Henüz tork değeri açıklanmadı ancak temel alınan araçtaki 760 Nm'lik çekişin aşıldığını söylemek yanlış olmayacaktır.

Ferrari aracın performansı hakkında henüz herhangi bir detay yayınlamadı ancak 488 Spider'ın sunduğu değerlerden çok farklı rakamlar görmeyi beklemiyoruz. Hatırlamanız açısından 488 Spider'ın durur hâlden 100 km/s hıza 3 saniyede çıktığını ve maksimum sürat değerinin 325 km/s'i aştığını belirtelim.