Son yarışlarda Mercedes motor ünitesinin gerisinde kaldığı düşünülen kırmızılı ekip, yeni motor ile arayı kapatmaya hazırlanıyor.

Ateşleme ünitesinin tasarım şefi Lorenzo Sassi ve tüm motor montajından sorumlu olan Enrico Gualteri, motor bölümünde gelişim için farklı yönetemler ve materyaller deniyor. Mühendisler zamanlarının çoğunu bunlara adamış durumdalar.

Ferrari mühendislerinin 3 boyutlu yazıcı ile geleneksel titanyum, aliminyum alaşımlarından ziyade yeni çelik pistonlar motora entegre edilerek, dayanıklılık ve ağırlık avantajı sağlamaya çalışıyorlar.

Mattia Binotto emrindeki ekip, yanma odasındaki çalışma basıncını arttırmak için Magneti Marelli tarafından tedarik edilen yeni yakıt enjektörü ve yeni yanma odasıyla gelişim sağlamayı amaçlıyor. Bildiğimiz üzere Ferrari çift noktalı püskürtme enjektörü kullanmaya başlamıştı. Bu motorun daha fazla güç elde etmesine ve yakıt tüketimine katkı sağlıyordu.

Bunların yanında takım yeni yağ ve yakıt kullanımına geçecek. Takımın bu gelişmelerle birlikte 50 HP motor gücü elde etmesi bekleniyor.

###