Lewis Hamilton, Ferrari’de Zorlu 2025 Sezonunun Ardından 2026 F1 Kurallarına Umut Bağladı

Lewis Hamilton, 2025 sezonunda Ferrari ile yaşadığı zorlu deneyimin ardından, 2026 Formula 1 kurallarının kendisini tekrar zirveye taşıyacak anahtar olacağına inanıyor. 40 yaşındaki İngiliz pilot, Mercedes’te geçirdiği 12 sezonun ardından Maranello’ya transfer olmuştu. Şubat ayında Ferrari’nin “şampiyonluk için tüm bileşenlere” sahip olduğunu söylemişti. Ancak Ferrari, 2007’den beri F1 sürücüler şampiyonluğunu kazanamadı ve son üreticiler şampiyonluğunu 2008’de elde etti.

Hamilton, Ferrari’deki ilk sezonundan yüksek beklentilere sahipti ancak kısa sürede Scuderia’nın birçok alanda eksik kaldığını fark etti. Dominant olduğu Mercedes yıllarından edindiği tecrübeyle, 2025 sezonu boyunca Ferrari’ye kapsamlı değişiklikler yapılması çağrısında bulundu. Hamilton, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni motor, aerodinamik, şasi ve lastik kurallarını içeren F1 düzenlemelerinin, 2022’den beri kullanılan ground-effect (yer etkisi) araçlardan farklı olarak kendisine daha uygun araçlar getireceğini düşünüyor.

Charles Leclerc’in Podyum Başarıları Ferrari’nin 2026 Süspansiyon Değişikliğini Sınırladı

2026 F1 kuralları, ground-effect araçların performansını artıran venturi kanallarını kaldıracak. Bu değişiklik, Hamilton’ın 2014-2020 yılları arasında Mercedes ile kazandığı yedi şampiyonluktan altısını elde ettiği sürüş yüksekliği ayarlarına daha uygun bir yapı sunacak.

İtalyan basını Gazzetta dello Sport’un haberine göre, Charles Leclerc’in 2025 Amerika Grand Prix’sinde elde ettiği üçüncülük ve Meksika Grand Prix’sindeki ikincilik, Ferrari’nin 2026 sezonunda kullanacağı süspansiyon ayarlarıyla ilgili şüpheleri büyük ölçüde ortadan kaldırdı. Scuderia, Leclerc’in bu kritik podyumları sayesinde süspansiyon geometrilerinde köklü değişiklikler yapmaktan vazgeçti; sadece revizyon yapmayı planlıyor.

Maranello’daki mühendisler, Leclerc’in Amerika ve Meksika yarışlarındaki performansından önce ön ve arka iç süspansiyon sistemlerinde büyük değişiklikler yapmayı değerlendiriyordu. Ancak şimdi, sadece torsiyon çubukları ve aracın sürüş yüksekliğini yöneten heave damper yay oranlarının değiştirilmesi planlanıyor. Ferrari, 2025 Belçika Grand Prix’sinde önemli bir arka süspansiyon yükseltmesi yapmıştı ancak bu güncellemenin etkileri henüz netleşmedi.

Ferrari, 2025 sezonunun ilk 20 yarışında F1’in ilk dört takımı arasında henüz galibiyet alamayan tek takım konumunda. Ancak Leclerc’in Amerika ve Meksika Grand Prix’lerindeki podyumları, takımın süspansiyon ayarlarının sonuç getirebileceğini gösterdi.

Ferrari’nin Belçika’daki süspansiyon güncellemesi, SF-25’in arka kısmındaki titremeyi azaltmayı ve aracı yere daha yakın kullanmayı amaçlamıştı. Fakat bu güncelleme, aracın ayar değişikliklerine tepki vermemesi gibi sorunlar yarattı.

F1 motor tedarikçileri 2026 sezonu için şu şekilde:

Takım	Motor Tedarikçisi
Red Bull	Red Bull Powertrains (Ford işbirliği)
Ferrari	Ferrari
McLaren	Mercedes
Mercedes	Mercedes
Aston Martin	Honda
Racing Bulls	Red Bull Powertrains (Ford işbirliği)
Haas	Ferrari
Williams	Mercedes
Alpine	Mercedes
Audi	Audi
Cadillac	Ferrari

trf1.net