play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 161
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 113
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 107
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 101
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 93
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 53
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 44
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 35
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 33
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 15
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 11
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 1
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 16| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:268, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:212, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:154, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:79, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:44, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:20, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:1, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Kanada GP 9 Haziran 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 572
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ferrari F138 Teknik Analizi
03-02-2013, 01:55
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
186,376
MESAJ:
541,923
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
F1 Videolar
Monako GP 2024 - Piastr...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2024 F1 Monako GP | Ser...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Formula 1 Monaco GP 202...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
F1 2024 Monaco GP Değer...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Charles Leclerc EVİNDE ...

Yorum: #1
Ferrari F138 Teknik Analizi

[Resim: ferrari_f2013_f138__6__159529224.jpg]

Ferrari, şampiyonluktan uzakta kaldığı senelerin ardından 2013'te F138 modeli ile şampiyonluğu kovalamayı planlıyor.


Geçen seneki F2012'nin doğumu sancılı olmuş ancak Avrupa yarışlarına gelindiğinde Ferrari'de performans anlamında ilerleme olmaya başlamıştı. Rüzgar tüneli sorunlarını geride bırakmayı hedefleyen Ferrari, F2012'yi temel alarak F138'i tasarladı ancak bir çok alanda şampiyonluk mücadelesi verilen araçtaki eksiklikler giderilerek F138 oluşturuldu.

F138'e baktığımızda ilk olarak yeni renk tasarımı dikkatleri üzerine çekiyor. Alt eteklerinde özellikle sponsorları belirgin bir şekilde göstermek için beyaz şeritler kullanılmış.

[Resim: files.php?file=1359809137_133919547.jpg]

Aracın önünden başlayacak olursak tamamiyle elden geçen burun gözlerden kaçmıyor. Kalın burun devam ederken özellikle ön kanat bağlantısında değişiklik söz konusu. Burnun arka bölümde yer alan basamak ise izin verildiği gibi gizlenmiş ve aracın burun yüksekliği geçen senekine oranla önemli seviyede artmış. Basamağı kaybetmek için yaklaşık 200 gramlık bir panel kullanılmış. Bu panelin az da olsa aerodinamik getirisinin olduğu düşünülüyor.

Bir çok araçta olduğu gibi Ferrari'nin ön kanadında şu an için bir güncelleme görünmüyor. Ancak testler için takımın yeni kanatlar hazırladığı konusunda şüphe yok.

Ferrari geçen sene zaten mümkün olan en yüksek monokok ayarlarını tercih etmişti. Ancak mevcut kurallardan daha da faydalanmak isteyen takım monokok üzerinde bazı düzenlemeler yaptı. Ön pull rod süspansiyonlara daha rahat ulaşım için monokok içerisinde düzenlemeler yapıldı.

Geçen sene Ferrari alt kollara ve amortisörlere ulaşımda sorun yaşıyordu. Bu sorunu aşmak için Ferrari F138 için bazı düzenlemeler yaptı.

Aracın tepesinde yer alan hava girişleri ve soğutucu bölüm korunurken sidepod önünde çok küçük düzenlemeler var. Ancak sidepodların arkasına doğru gittikçe geçen seneye göre büyük farklılıklar göze çarpıyor. Arka bölüm artık daha derli toplu görünüyor.

Radyatör soğutma paketi F138'de aynen korunmuş gibi görünüyor. Radyatörden giren hava egzoz arkasında yer alan bölümden çıkıyor. Bu sayede arka bölümün üst tarafı daha küçük oluyor ve arka kanata giden havanın az etkilenmesini sağlıyor.

Williams'ınki kadar olmasa da Ferrari vites kutusunu mümkün olduğu kadar aşağıda tutmayı başarmış. Vites kutusu arka süspansiyon bağlantısı için düzenlenmiş, alt süspansiyon kolları ise Red Bull gibi difüzörün önünü açıp şaftı kapatmak için yukarı kaldırılmış.

[Resim: files.php?file=1359809250_555176589.jpg]

Yeniden düzenlenen ve daha kalın olan süspansiyon kollarının yanında Ferrari, difüzörün üstüne Red Bull tarzı yönlendirici kanatlar eklemiş. Bu şekilde aracın arka bölümüne aktarılan havanın daha etkili olması hedefleniyor.

Arka kanadın bittiği noktada ise dikey büyük kanalların olması dikkat çekiyor. Bu kanallar ile hava basıncının düşürülmesi ve yere basma gücünün arttırılması hedefleniyor.

DRS konusunda istediğini bulamayan Ferrari, bu alandaki sorunlarını çözmek için DRS mekanizmasında bazı yenilikler yapmış.

V8 motorlarla son sene olduğu için yeni aracına F138 diyen Ferrari, yeni sene öncesinde KERS'i yeniden tasarlayıp hafifletmiş. Bunun dışında KERS'le ilgili tüm parçaları tek bir modülde toplayan tek takım olmuş. Bunun yanında Shell ile birlikte daha etkili yakıt çalışmaları yapılmış.
tr.motorsport.comtr.motorsport.com::


03/02/2013, 1:55

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Pirelli, Ferrari ile yeni ekstrem yağmur lastiği testine hazırlanıyor sadmin 0 74 25/05/2024, 22:47
Son Mesaj: sadmin
  Perez: "Ferrari 'ulaşılamaz' bir konumda" sadmin 0 88 25/05/2024, 8:36
Son Mesaj: sadmin
  Ferrari ve McLaren Red Bull'u zorlarken, F1 takımları Monako'ya özel arka kanatları getirdiler sadmin 0 275 24/05/2024, 17:12
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1