2025 sezonuna iyi başlayamayan Vasseur yönetimindeki Ferrari'de, ciddi değişiklikler yolda.

Ferrari, teknik kadrosunu güçlendirmek amacıyla mühendis arayışını piyasada aktif şekilde sürdürüyor. Ancak Maranello’ya davet edilen birçok mühendisin bu teklifleri geri çevirdiği konuşuluyor.

Bu durum, Ferrari’nin mevcut yapısında ciddi yapısal sorunlar olduğuna işaret ediyor. Takım içinde odak noktası ise güncelleme bekleyen SF-25’ten çok, 2026 aracı olan “678” kodlu projeye kaymış durumda.

Ferrari’nin 678 kod adlı 2026 aracı, tamamen yeni teknik kurallara göre geliştirilecek. Şasi, güç ünitesi, aerodinamik ve lastikler baştan aşağı değişirken; Formula 1, yüzde 50 elektrikli ve yüzde 50 içten yanmalı hibrit güç ünitelerinin kullanıldığı yeni bir döneme girecek.

Bu süreçte Mercedes’in bir adım önde olduğu konuşulurken, Ferrari’nin tıpkı 2014’teki hibrit geçiş döneminde olduğu gibi rakiplerinin gerisinde kalma riski gündemde.



Ferrari Başkanı John Elkann ve CEO Benedetto Vigna, Binotto'nun ardından takımın başına geçen Fred Vasseur’e güvenmişti. Hedef, 2025’te yer etkili araçlarla şampiyonluğu kazanmak ve ardından yeni döneme güçlü bir giriş yapmaktı.

Ancak SF-25, beklentileri karşılayamadı. Neredeyse tamamen SF-24’ten farklı olarak tasarlanmış olmasına rağmen, gelişime açık bir platform sunmayı başaramadı. McLaren, tur başına yaklaşık 0.4 saniye daha hızlı ve bu fark sezon sonuna kadar kapanamayacak kadar büyük görünüyor.

Teknik direktör Loic Serra, her ne kadar Mercedes’ten transfer edilmiş olsa da bu görevde ilk kez yer alıyor. Takımı teknik açıdan yönlendirme konusunda yeterli liderlik ve karizma göstermediği yönünde eleştiriler var. Takım içinden gelen bilgilere göre, Barselona’daki hayal kırıklığının ardından yönetim yeni güncellemeler için baskı yapsa da bu talepler karşılık bulmamış.



Daha da dikkat çekici olan durum ise, Vasseur’ün sözleşmesinin 2025 sonunda sona erecek olması ve şu ana kadar herhangi bir uzatma görüşmesinin yapılmamış olması. Bu, Mattia Binotto’nun görevden alınmadan önce yaşadığı soğuk dönemi akla getiriyor. Öyle ki, Lewis Hamilton bile artık 2025’in bir kenara bırakılıp tüm enerjinin 2026’ya yönlendirilmesi gerektiğini açıkça söylüyor.

Öte yandan Christian Horner hakkındaki söylentiler yeniden gündeme gelse de Red Bull patronu bu iddiaları yalanladı.

Ferrari Başkanı Elkann’ın geçmişteki takıntısı olan Horner’in takıma katılmayacağı artık netleşirken, yerine kimin geçeceği ise merak konusu.

En güçlü aday ise Ferrari’nin dayanıklılık yarışlarındaki başarılarına liderlik eden Antonello Coletta.

WEC’te iki kez Le Mans zaferi yaşayan Coletta, daha önce Formula 1 takım patronluğu teklifini reddetmişti. Ancak bu sezon bir dünya şampiyonluğu kazanırsa, Maranello’nun onun kapısını yeniden çalması muhtemel görünüyor.



tr.motorsport.com