Ferrari, 2026 Formula 1 aracıyla ilgili planlarını açıkladı: Takım, erken testlerde dayanıklılığı kanıtlamak amacıyla "Spec A" olarak adlandırılan temel bir versiyonla piste çıkacak.

Ferrari, yeni aracının tanıtımını 23 Ocak’ta gerçekleştirecek. Lansmanın büyük olasılıkla Ferrari’nin kendi Fiorano test pistinde yapılması bekleniyor. Böylece takım, tanıtım gününde ilk kilometrelerini tamamlayabilecek. Bu sürüşler, gösteri etkinlikleri kapsamında (azami 15 km) veya tanıtım etkinliği kuralları çerçevesinde (azami 200 km) gerçekleştirilebilecek.

Yeni Ferrari, lansmanın ardından doğrudan Barselona’ya gönderilecek ve 26 Ocak itibarıyla takımların katılabildiği özel testlerde piste çıkacak.

Ancak Ferrari’nin bu ilk testte kullanacağı aracın teknik özellikleri, sezonun başlangıcında yarışacağı nihai paketten oldukça farklı olacak. Zira yarışa hazır son parçaların çok daha sonra ortaya çıkması planlanıyor. Takım patronu Fred Vasseur, Ferrari’nin de birçok takım gibi testlere oldukça basit bir konseptle başlayacağını ve bu sayede yeni araçlarla mümkün olduğunca fazla tur atmayı hedeflediklerini belirtti.

"Sanırım herkes böyle yapacak," diyen Vasseur, Maranello’da yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Bu durumda en önemli şey kilometre yapmak. Performans aramak değil, teknik tercihlerimizin dayanıklılığını doğrulamak için kilometre yapmak önemli. Sonrasında ise performansa odaklanılacak. Barselona’ya herkes bir geçiş aracıyla değil, ‘Spec A’ diyebileceğimiz bir araçla gelecek."

Dayanıklılık Önceliği

Formula 1 takımları, 26-30 Ocak tarihleri arasında Barselona’da planlanan beş günlük test süresinin herhangi üç gününde piste çıkabilecek. Ardından sezonun ilk yarışı öncesinde Bahreyn’de iki adet üç günlük test hakkı daha bulunuyor.

Vasseur, sezon başında dayanıklı bir araçla başlama hedeflerinin çok önemli olduğunu ve erken yaşanacak sorunların şampiyonluk mücadelesini olumsuz etkileyebileceğini vurguladı. "Artık dokuz test gününe alışık değiliz. Son dört-beş sezonda üç gün test yaptık. Bu bir avantaj ama aynı zamanda tamamen farklı bir program gerektiriyor," diyen Vasseur, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Bu tip bir sezonda ilk hedef dayanıklılığı sağlamak. 10-15 yıl önceki sezonları hatırlarsınız, ilk yarışlarda çok yüksek oranda yarış dışı kalma yaşanıyordu. 2025’e kıyasla kaçınmak istediğimiz şey, sezon başında Çin Grand Prix’sindeki diskalifiye ile kaybolmamız, kilometre ve referans kaybetmemizdi. Sonrasında bunu telafi etmek uzun bir süreç alıyor. Barselona’daki ilk odak noktamız, aracın dayanıklılığını anlamak için yüksek kilometre yapmak olacak. Nerede geliştirme yapmamız gerektiğini ve neye tepki vermemiz gerektiğini belirleyeceğiz. Eğer bir sorunu ancak Bahreyn T02’de (son test) anlarsanız, Avustralya için tepki vermeye zamanınız kalmaz. Bu nedenle Barselona’daki ilk hedef, saf performanstan ziyade kilometre yapmak olacak."

Vasseur, sezonun başında çok agresif bir güncelleme savaşının yaşanmasını beklediğini ve bu nedenle güç dengelerinin hızla değişebileceğini ifade etti. "2025’te Bahreyn T01’deki tablo neredeyse Abu Dabi’deki son yarıştakiyle aynıydı. Gelecek yıl ise sezon boyunca çok yüksek bir gelişim hızı göreceğiz, tıpkı 2022’de olduğu gibi," dedi.

Son Dakikaya Kadar Gelişim

Ferrari, bu yılın Nisan ayı gibi erken bir tarihte 2026 aracı için aerodinamik geliştirmelere başlamış olsa da, bileşenlerin son onayını mümkün olduğunca geç vermek istiyor. Bu nedenle aracın tanıtımını Barselona testlerinden hemen önceye bıraktı ve Bahreyn’deki sonraki testler için ek güncellemeler getirmeyi planlıyor.

Takımın tasarımda agresif olup olmadığı sorusunu yanıtlayan Vasseur, "Agresif olup olmadığımızı hissetmiyoruz, seçeneklerimizi değerlendiriyoruz. Ancak asıl agresif olan, çizimlerin onayını son dakikaya bırakmak ve Barselona’da ya da Bahreyn’de aracı garajda son anda birleştirmek. Bu gerçekten agresif bir yaklaşım. Eğer aracı bir ay önce tamamlamak isterseniz, bu hiç de agresif olmaz, tam tersine muhafazakâr olur. Ancak biz her zaman planladığımız gibi, aracı lansmandan bir gün önce birleştirmeyi sürdüreceğiz," ifadelerini kullandı.

trf1.net