Ferrari, Meksika GP hafta sonunda yeni nesil Formula 1 fren diskleriyle çalışan ilk takım olurken, yeni diskte soğutmaya yardımcı olmak adına 1400 ayrı delik bulunuyor.

Meksika'daki yüksek rakımdan ötürü tüm takımlar motor ve fren sıcaklığını kontrol altında tutmakta zorlanıyorlar ve bundan ötürü de 2019 yılında tüm müşterilere sunulacak yeni fren diskini denemek için harika bir yerdi.

Formula 1'in fren tedarikçileri, uzun süredir diskin yapısal bütünlüğünü korumakla, soğutmaya yardımcı olacak delik sayısını yükseltmek arasındaki dengeyi bulmaya çalışıyor.

Yaklaşık 20 yıl önce diskin merkezi etrafındaki delik sayısı 30'dan biraz fazlaydı. Bu rakam beş yıl öncesinde 100'ü geçti.

Ancak teknolojideki gelişmeler son yıllarda hızla artmaya devam etti ve iki yıl önce Brembo bu delik sayısını 1200'e kadar çıkarttı.

Meksika GP'de denenen sistemde ise 1400 delik yer alıyordu. Fren tedarikçisi şu anda bunun soğutma verimliliği ve disk gücü arasındaki dengenin korunmasına izin veren maksimum değer olduğuna inanıyor.

Bremdo'dan Andrea Algeri, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Önerilen soğutma sistemleri bazen iyi olabiliyor ama diskin/aşınmanın direnci hesaba katılmıyor."

"Takımlar çok fazla delik istiyorlar ve sonrasında 0.5 mm'lik bir aşınma olsun istiyorlar. Böyle bir diski iyi şekilde sadece birinci seansta kullanabilirler, sorasında değiştirmek zorunda kalılar. Burada soğutma ve diskin ömrüyle ilgili bir denge yakalamaya çalışıyoruz." dedi.

Meksika'da kullanılan Brembo fren diskinde yedi sırada 1400 ayrı delik yer alırken, gelecek yıl bu çözümü tüm müşterilerin kullanması planlanıyor.



tr.motorsport.com