Charles Leclerc, Britanya Grand Prix’sindeki hayal kırıklığı yaratan sıralama performansının ardından SF-25'teki ne olduğunu açıklayamayacağı bir sorunu işaret etmişti.

Charles Leclerc’in yorumları, SF-25’in hızlı virajlardaki davranışına dair “gizemli” bir sorunun varlığına işaret ederken, Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre bu sorun direksiyon hidrolik sisteminden kaynaklanıyor.

Sıralama turlarındaki hatasının ardından takım telsizinden kendisine oldukça öfkelenen Leclerc, yarış sonrası basına yaptığı açıklamada yaşadığı sorunu şu sözlerle ifade etti: “Bu yaşadığımız sorunlar çok spesifik. Dengeyle ya da yol tutuşuyla alakalı değil. Detaya giremiyorum ama çok garip bir şeyle mücadele ediyoruz. Özellikle yüksek hızlı virajlarda bu durum daha da zorlaşıyor. Umarım çözebiliriz.”

Monako ve Kanada gibi daha yavaş ve dur-kalk tarzı pistlerde bu sorun belirginleşmezken, Silverstone gibi hızlı virajlara sahip pistlerde ciddi şekilde hissediliyor.

Leclerc, bu sorunun sadece sıralama turlarında, aracın sınırlarını zorladığında ortaya çıktığını da vurguladı. Lewis Hamilton ise bu yarışta bu tür bir sorun yaşamadığını ancak geçmişte benzer sıkıntılarla karşılaştığını söyledi.

Ferrari takım patronu Fred Vasseur da Leclerc gibi detay vermekten kaçındı: “Charles bu konuyu açıklamayacağını söyledi, ben de takım kararı gereği bunu paylaşamam. Ama evet, çözebileceğimiz bir konu ama bu noktada gerçekten zorlandığımız bir şey.”

Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre sorun, Ferrari’nin elektrikli direksiyon sistemiyle ilgili. Bu sistem, özellikle yüksek hızlı virajlarda ve yoğun G kuvveti altında, direksiyonun doğal tepkisini sürücüye iletmekte sorun yaşayabiliyor. Sistemden gelen geri bildirimlerdeki en küçük bir eksiklik bile, pilotun güvenini etkileyip tur zamanlarını etkileyebiliyor.



Leclerc’in sorunun ortaya çıktığı anları net şekilde tarif etmesi, bu teknik açıklamayla örtüşüyor. Silverstone’daki zorlu Maggots-Becketts viraj kombinasyonu gibi bölümlerde ya da Suzuka gibi hızlı pistlerde bu problemin belirginleşmesi tesadüf değil.

Bu tür direksiyon sistemine yönelik sorunlar, daha önce farklı takımlarda da gündeme gelmişti. 2021’de Sebastian Vettel, Aston Martin’de benzer bir hissizlikten uzun süre şikayetçi olmuştu. Fernando Alonso da yıllar boyunca direksiyon hissiyatını kişisel sürüş tarzına uygun hale getirmek için yoğun mesai harcamıştı.

Leclerc, detay vermese de çözüm konusunda umutlu konuşmuştu: “Bazı özel sorunları çözecek güncellemelerimiz geliyor. Bunların bazı pistlerde faydalı olacağını düşünüyorum. Çözmeye çalışacağız. Bu tarz şeyler yaşanması biraz üzücü.”

Ferrari, direksiyon destek sistemiyle ilgili bu sorunu çözmek adına yeni güncellemelerle gelecek yarışlarda Leclerc ve Hamilton’a daha güven veren bir sürüş sunmayı hedefliyor.

tr.motorsport.com