Canlı tanıtım yapmak her zaman zordur, Faraday Future'ın kumarı ise tutmadı.

Faraday Future, aylar süren teaser kampanyası sonrasında nihayet FF 91 adını verdiği elektrikli crossover'ını Tüketici Elektroniği Fuarı'nda düzenlediği 90 dakikalık bir sunum ile tanıttı. Ancak her şey planlandığı gibi gitmedi zira yaklaşık 1 saat sonra sahneye çıkan araç, otonom park özelliğini göstermeyi başaramadı. Firmanın yöneticileri teknolojinin "o gece tembel olasının geldiğini" söyleyerek durumu geçiştirmeye çalışsa da yaşanan olay yeni otomobil üreticisi için biraz utanç verici idi.

İlk seferde başarıya ulaşamadılar diye onları suçlayamayız, değil mi? Ancak ikinci denemede de araç herhangi bir tepki vermedi. Işıkların karartılması sonrasında yöneticiler sistemi çalıştırmak için tekrar işe koyuldular. Birkaç santimetre yol alan FF 91 sonra tekrar durdu. "En son teknoloji" olarak tabir edilen özelliğin tanıtımı firma için pek de hayırlı olmadı.



Jalopnik'e göre Faraday'ın şef mühendisi Nick Sampson, sahnede otomatik park sistemini kullanamamalarının sebebi olarak bina tavandaki çelik yapının bazı sinyalleri engellemesini göstermiş. Videoda görülmese de firma bina dışında teknolojiyi başarıyla tanıtmayı başardı.

Faraday, Tesla Model X'e rakip olarak ürettikleri FF 91'in ilk örneklerinin teslimatını 2018'de gerçekleştirecek. FF 91, 5.2 metrelik boyu ile en yakın rakibinden daha uzun olmayı başarıyor. Ayrıca elektrik motorlarının ürettiği 1,050 bg (783 kW) güç ve 1,800 Nm'nin üzerinde tork da Model X'i gölgede bırakıyor. Firma, aracın 0-96 km/s hızlanmasını 2.39 saniye olarak açıkladı. Kapasitesi 130 kWh olan batarya üniteleri performansı yüksek aracı EPA döngüsüne göre 608 km, Avrupa'nın NEDC (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) normuna göre 700 km götürebiliyor.

Elektrikli araç üreticisi FF 91'i yüksek teknolojilerle donatmaktan geri durmamış. Yarı otonom sürüş için bol sayıda sensör bulunduran aracın jantları, yüksek hızlarda daha aerodinamik olmak adına formunu değiştirebiliyor. Aktif süspansiyon ve dört tekerlekten yönlendirme sistemi ile daha iyi yol tutuşu ve dönüş kabiliteyine kavuşan otomobilin geri görüşü ise kapıya yerleştirilen ince çubukların ucundaki kameralar tarafından sağlanıyor. Şu anda geçerli olan yönetmeliklere uygunluk adına otomobilin bu parçası geleneksel yan aynaların montajına uygun şekilde tasarlanmış.