Red Bull, 2026 Formula 1 sezonunun ilk testinin ilk sabahında tempoyu belirledi. Ancak seans, art arda gelen kırmızı bayraklarla sık sık kesintiye uğradı.

Barcelona’da Pazartesi’den Cuma’ya kadar devam edecek olan ve medya ile taraftarlara kapalı şekilde gerçekleştirilen testte, takımlar beş günün herhangi üçünde piste çıkma hakkına sahip. Testin ilk gününde Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Alpine, Haas, Audi ve Cadillac takımları yer alırken; McLaren ve Ferrari en erken Salı günü piste çıkacaklarını daha önce açıklamıştı. Aston Martin’in test programı ise belirsizliğini koruyor. Takımın aracının takvime yetişemediğine dair spekülasyonlar sürerken, Williams ise bu ilk testte tamamen yer almıyor.

Testle ilgili detaylar büyük ölçüde gizli tutulurken, fotoğraf ve bilgiler yalnızca takımlar ve Formula 1 yönetimi tarafından paylaşılıyor. Öğleden sonraya girilirken, Red Bull’un yeni pilotu Isack Hadjar en hızlı isim olarak öne çıktı.

Hadjar, sabah saatlerinde Mercedes’in genç pilotu Kimi Antonelli’yi geride bırakarak zirveye yerleşti. Antonelli, Mercedes’in iyi hazırlığı sayesinde ilk birkaç saat içinde 20’den fazla tur atarak önemli bir mesafe kat etti. Mercedes üçüncü saat boyunca garajda kalırken, pist koşullarının iyileşmesini iyi değerlendiren Hadjar, Antonelli’nin derecesini geçmeyi başardı ve ardından iki saniyelik bir fark yakaladı. Bu durum, testin bu kadar erken bir aşamasında elde edilen tur zamanlarının ne kadar yanıltıcı olabileceğini gösteriyor.

Hadjar’ın ilk üç saatlik bölümde kaydettiği en iyi tur zamanı 1:20.3 oldu. Bu derece, 2022 yılında Barcelona’da yeni araçlarla yapılan ilk testin ilk gününde atılan en hızlı turun yalnızca bir saniye gerisinde yer aldı.

Hadjar bu zamanı, iki kırmızı bayrak arası testin yeniden başlamasının hemen ardından elde etti. 2026 sezonu testlerinin ilk kırmızı bayrağı, Franco Colapinto’nun Mercedes motorlu Alpine aracının pistte durmasıyla çıktı ve araç hızla pistten kaldırıldı. İkinci kırmızı bayrak ise daha uzun sürdü; Gabriel Bortoleto’nun Audi’sinin yolda kalmasının ardından yaklaşık 15 dakikalık bir zaman kaybı yaşandı.

Testin bu kadar erken aşamasında, takımların farklı programlar uygulaması ve performans seviyelerinin değişken olması şaşırtıcı değil. Sabah saatlerinde takımlar arasında yaklaşık yedi saniyelik bir fark oluşurken, yeni katılımcı Cadillac en yavaş takım olarak dikkat çekti.

Buna karşın, tüm takımlar şimdiden çift haneli tur sayısına ulaşmayı başardı. Bu, 2014 yılında yeni araçlar ve güç üniteleriyle yapılan ilk testin ilk gününe kıyasla büyük bir ilerleme anlamına geliyor; o yıl sadece dört takım çift haneli tur sayısına ulaşabilmişti.

trf1.net