Sezonun en güzel zamanları başlangıcı oluyor genelde, nereye baksanız yeni bir şeyler gördüğünüzden izlediğiniz her şeye dikkat ediyor, sindirmeye çalışıyorsunuz. Basit bir onboard kamera videosu, bir kask fotoğrafı sizi heyecanlandırabiliyor. Her sezonun başında sanki ilk kez Formula 1 izlermiş gibi bir heyecan sarıyor herkesi. Sezonun ilk yarışları belki de bu yüzden biraz daha özel oluyor. Formula 1 tarihinden akılda kalıcı sezon başlangıçlarına bakalım mı? Bence bakalım.


Stirling Moss

1958 Arjantin Grand Prix'si

1958 sezonu, Formula 1'de ilk kez marka olmayan bir takımın kazandığı, ilk kez arkadan motorlu bir otomobilin zafere ulaştığı, Stirling Moss'un Cooper'ını zafere taşıdığı ilginç bir GP ile başlamıştı. Hem lojistik imkansızlıklardan, hem de kural değişiklikleri yüzünden araçların yetişmemesi nedeniyle sadece 10 aracın start aldığı yarış öncesi Moss, lastiklerin asla dayanamayacağı, aşınmanın çok kötü olduğu ve mutlaka pite girmeleri gerektiği yönünde herkesin duyabileceği şekilde sızlanmalarda bulunmuştu. İşin gerçeği, sıcak havadan dolayı kısaltılan yarışta zaten dört lastiği rakiplerinden çok daha uzun sürede değişen Cooper T43'ü yarışta pite getirmeme kararı alınmıştı. Ferrari pilotları Musso ve Hawthorn, Moss'un pit stop yapmayacağını anladığında iş işten geçmişti. Kırmızı araçlar hızlansa da, günümüzde sürekli "Öbür takım aslında çok hızlı" minvalinde açıklamalarla taktik yapan pilotların bu anlamda atası Sir Stirling Moss, yarışı kazanıverdi.


Graham Hill

1962 Hollanda Grand Prix'si

Şimdilerde takvime dönme hazırlıkları yapan Zandvoort, o dönemler Formula 1'in değişmez pistlerindendi. 1962 sezonuna başlarken kimse sorunlu BRM takımının işleri yoluna koymasını beklemiyordu. Hızlı olduklarında kırılgan, dayanıklı olduklarında genellikle yavaş olan BRM'in bu sorunları günümüzdeki örneğinin aksine Japon bir motor üreticisinden kaynaklanmıyordu. 1962'de takıma katılan genç Britanyalı Graham Hill, bu kötü talihi tam tersine çevirdi. Sezonun ilk zaferini, BRM tarihinin de ikinci galibiyetini alan Hill, BRM'e ilk şampiyonluğunu kazandırdığı sezonun başında sinyalleri veriyordu.


Eddie Irvine, 1999, Avustralya GP

1999 Avustralya Grand Prix'si

1998'in tadı herkesin damağında kalmışken, bir kez daha McLaren ve Ferrari savaşını görmek isteyenler sabaha karşı yataktan fırlayıp televizyon karşısına geçmişti bile. Ne var ki formasyon turu sonrası aynı anda alev almaya karar veren Stewart GP araçlarıyla birlikte start ertelendi. İkinci formasyon turu sırasında Hakkinen ve Schumacher yavaş kaldılar, Schumacher tüm araçlar geçtikten sonra hareket edebildiği için pit yolundan başlamak zorunda kaldı. Aslında Toranosuke "Tora" Takagi de aynı sorunu yaşamıştı, ama doğrusu Arrows pilotu kimsenin gündeminde değildi. Startta bir anda önü açılan Eddie Irvine etkileyici bir başlangıçtan sonra Mika Hakkinen'in gaz pedalı, David Coulthard'ın hidrolik sistemi sorun çıkarınca ilk galibiyetine ulaşıverdi. Michael Schumacher yarış içerisinde önce pite girmeden pit yolundan geçerek, sonra direksiyon değişimi için pite gelerek biraz daha vakit kaybetmişti, bu yüzden henüz Ferrari'deki ilk şampiyonluğunu arayan Schumi yarışı sekizinci tamamlayabilmişti. Önünde kim vardı dersiniz? Tora Takagi.

2008 Avustralya Grand Prix'si



Çekiş kontrol ve kalkış kontrolsüz, hem de oluklu lastiklerle start alan bir sezonun ilk yarışı olaysız geçmeyecekti tabii ki. Sezon içinde, özellikle de Silverstone'da çekiş kontrolü mumla arayacak olan Felipe Massa, yılın ilk kurbanlarından olarak duvarla buluşmuş, sonra ise motor arızasından yarışa veda etmek üzere yarışa dönmüştü. Artık çok daha uzun süre dayanması gereken motorların zorlandığı, üç kez güvenlik aracının girdiği yarışı sadece altı pilot bitirebildi. O zamanlar ezeli rakip olmayan Lewis Hamilton ve Nico Rosberg, yarış sonrası kuliste beklerken Rosberg'in ilk podyumunu birlikte kutluyorlardı. İşler ne çabuk değişmiş demeyin, 2008 tam dokuz yıl önceydi.


Jenson Button, 2009, Avustralya GP

2009 Avustralya Grand Prix'si

Formula 1'in en güzel hikayelerinden birinin, Brawn GP'nin başladığı yarış her Formula 1 sever için özel bir yere sahip olsa gerek. Üzerinde sponsor bile olmayan BGP001'ler sezon açılışındaki dubleyi biraz da Vettel-Kubica kazasına borçlulardı. Ayrıca hakemlere yanlış bilgi vererek Jarno Trulli'ye ceza aldıran ve yarış sonrasında diskalifiye edilen Lewis Hamilton ve McLaren'ın birkaç hafta manşetlerden inmediğini hala hatırlıyoruz.

Bonus: 1950 Britanya GP'si

Sadece her şeyin başladığı yarış olduğu için bile listemize katılmaya hak kazanan 1950 Britanya Grand Prix'si, motorsporlarının zirvesi Formula 1'in dünyaya geldiği yarıştı. Pek çok ilkte adı yazılı Nino Farina, tarihin ilk Formula 1 Dünya Şampiyonası yarışını takım arkadaşları Luigi Fagioli ve Reg Parnell'in önünde kazanmıştı. O gün Silverstone'da 200.000 seyirci olduğu söyleniyor. Dünyanın en büyük gösterilerinden biri için hiç fena bir açılış gecesi değil.