F1 Komisyonu, 2026 motor kurallarında geride kalan üreticilere avantaj sağlayacak düzenlemeleri ve Suzuka’da yaşanan çim yangınlarına karşı alınacak önlemleri gündemine aldı.

2014 sezonunda Mercedes’in uzun süren üstünlüğüne yol açan motor farkının yeniden yaşanmasını önlemeyi amaçlayan toplantıda, düşük performans gösteren motor üreticilerine daha fazla 'tezgah' süresi ve ek bütçe tanınması gündeme geldi.

Bu avantajların yalnızca motor performansına göre belirleneceği ve takım sonuçlarının dikkate alınmayacağı belirtildi.

Ayrıca, batarya gücünün uzun düzlüklerde erken tükenmesini önlemek için elektrikli güç bileşenlerinin kullanım oranının azaltılması konusu yeniden gündeme geldi.

Christian Horner bu fikri desteklerken, Mercedes takım patronu Toto Wolff ise öneriyi “şaka” olarak değerlendirmişti.

Komisyon, enerji dağıtımına yönelik değişikliklerin yalnızca belirli pistlerle sınırlı tutulması fikrine de açık olduklarını ifade etti.



Japonya GP’de yaşanan çim yangınlarının ardından FIA, titanyum yerine paslanmaz çelikten üretilmiş araç parçalarının kullanılması ve bazı pistlerdeki çim alanların özel işlemlerle korunması konularını gündemine aldı.

Bu olası değişikliklerin araç ağırlığı ve taban aşınması üzerinde yaratacağı etkiler için detaylı bir teknik analiz yapılması planlanıyor.

Monako GP'si için zorunlu iki pit stop stratejisi ve Cadillac’ın 2026’da spora katılımı öncesinde yapılması gereken sermaye düzenlemeleri de toplantının diğer gündem maddeleri arasında yer aldı.

tr.motorsport.com