F1'in orta grubundaki puan mücadelesi bu yıl her zamankinden daha çekişmeli. Bu nedenle Haas, Renault ve Manor gibi takımların yarışlara teknik yeniliklerle gelmesi, puan barajının içinde kalabilmeleri açısından son derece kritik bir önem taşıyor.
Haas

Haas takımı, F1'e beklenmedik bir başlangıç yaptı. Esteban Gutierrez bazı şanssızlıklar yaşasa da, takım Romain Grosjean'ın ilk yarışlardaki performansından teselli bulabilir.

Ancak Çin ve Rusya, Haas için problemlerin başlangıç noktası oldu. Pirelli'nin zorunlu lastik basınç kısıtlamaları takımın performansını olumsuz etkilerken, Çin'de otomobilin ayarlarında yapılan yanlış kararlar kötü sonuçlara neden oldu.

Takımın bu kötü sonuçlar üzerine ön kanat üzerinde yaptığı güncellemeleri, Barcelona'daki arka kanat güncellemeleri takip etti.

Arka kanat


Haas F1 Team VF-16 arka kanat detay

Fotoğraf: XPB Images

Yeni arka kanat eskisine göre çok farklı görünmese de, daha dengeli bir otomobile olanak sağlamalı.

Arka kanat yan duvarındaki fazladan yarık (sarı ile işaretlenmiş), kanadın iç bölümüne fazladan hava akımına olanak sağlayıp, pistin düşük yere basma güçlü ayarlarının çalışma prensiplerine destek sağlayacaktır.

Arka kanat yan duvarının alt bölümdeki, difüzöre yardımcı olan kanatçıklar da yeniden düzenlenmiş. Yeşil ile işaretlenmiş olan yeni kanatçıkların amacı, kendilerinden sonra gelen eski kanatçıkların performansında artışa neden olmak.


Haas F1 Team VF-16 maymun koltuğu detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

Bu güncellemeler, antrenman seansında denenen yeni bir maymun koltuğu tasarımı ile güçlendirilmeye çalışıldı.

Yeni maymun koltuğu, Monaco için test edilen bir parçaydı. Test edilen parçanın yeni yatay kontrol kanatçıkları vardı ve bununla birlikte yan duvarları uzatılmıştı.

Maymun koltuğun görevi, egzoz gazlarını ve etrafındaki hava akımını düzenleyerek, arka kanadın alt bölümüne doğru yönlendirmek.

Renault



Renault Sport F1 Team RS16 arka kanat karşılaştırmalı

Fotoğraf: Giorgio Piola

Renault, İspanya'ya yeni bir arka kanat tasarımı ile geldi. Yeni kanat, güncellenmiş bir yatay ana bölüm içerirken (yeşil kısım), eski tasarım ise takımın Lotus günlerinden beri kullanılıyordu.

Yeni tasarım, eskisine göre daha sade bir yüzeye sahip, bununla birlikte orta bölümde küçük bir bükülme yapıyor.

Yeni tasarım ile birlikte orta bölümdeki taşıyıcı kolon da değiştirilmiş ve artık daha düz bir tasarıma sahip.


Renault Sport F1 Team RS16 arka bölüm detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

Yeni arka kanat ile birlikte Renault'da artık bir maymun koltuğu tasarımı kullanmaya başlamış.

Ancak Fransız üreticinin tasarımında yan duvarlar, grid'in geri kalanına göre daha uzun. Bunun nedeni, Renault'un kullandığı wastegate egzozda, grid'in geri kalanının aksine iki yerine tek çıkışının olması.

Maymun koltuğunun eklenmesi ile birlikte, sürücü de artık daha dengeli bir otomobil ayarı yapabilecek konuma gelebilecektir.
Manor

Açılış yarışlarında birçok güncelleme yapan Manor, İspanya'ya da MRT05 için çeşitli güncellemeler getirdi.

Dönüş kanatçıkları


Manor Racing MRT05 dönüş kanatçıkları detay

Fotoğraf XPB Images

Otomobilin alt bölümündeki hava akımından kazanılan performansı arttırmayı amaçlayan ekip, dönüş kanatçıklarını güncelledi. Kanatçıkların alt kısmı, direk bitmek yerine, birleştirilerek basamaklı bir hale getirilmiş. Bu, otomobilin alt bölümündeki hava akımının şeklini ve basıncını değiştirecektir.

Bargeboard


Manor Racing MRT05 bargeboard comparison

Photo by: Giorgio Piola

Dönüş kanatçıklarında yapılan değişiklikler ile beraber, bargeboard'larda da değişikliklere gidilmiş.

Üst ve alt bölümde oluşturulan yarıklar, hava akımının bir basınç alanından diğerine geçişini sağlayarak, alt bölümdeki verimliliği arttıracaktır.

Arka kanat ve maymun koltuğu


Manor Racing MRT05 detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

MRT05'in arka kanadında da değişiklikler yapılmış.

Arka kanadın ana düzlemi (yeşil bölüm) daha fazla yere basma gücü sağlamak amacı ile yükseltilmiş.

Bununla birlikte gelecek istenmeyen sürtünme etkisini ortadan kaldırmak için ise üst kanatçık üzerine bir V yarığı (kırmızı ile işaretlenmiş alan) açılmış.

Maymun koltuğu da, arka kanat ile birlikte güncellenmiş. Yan duvar (mavi) genişletilmiş ve en üste ise fazladan bir kanatçık (sarı) eklenmiş.