İspanya yarışı F1 sezonunun ilk Avrupa yarışı oluyor ve takımlar buraya genellikle büyük aerodinamik güncelleme ile geliyorlar.

Modern F1 öyle rekabetçi ki çoğu takım her yarış yeni güncelleme getiriyor, ancak yine de Barcelona'ya güncelleme getirmek Çin ya da Bakü'de getirmekten çok daha ucuz. Barcelona pisti, ilk 4 piste göre sezonun geri kalan pistlerine daha çok benziyor. İlk 4 pistin ise kendine has karakteri var.



Bu yüzden çoğu takım değişik kanat ve gövde parçalarını geçen hafta görücüye çıkardı. Böylece hem sezonun geride kalan bölümünde kullanacak güncellemeye sahip oldular hem de kış testinde oluşturdukları temelle gelişimde geldikleri noktayı karşılaştırdılar.

Mercedes teknik şefi James Allison “Piste her çıktığımızda aracı geliştirmeye çalışıyoruz."

“İlk yarışlarda yaklaşımımızı değiştirince sezonun ilerlemesiyle araç daha iyi olmaya başladı. Gövde ve kanatların daha iyi çalışmasını sağlayan şeyler böyle pistlerde çok işe yarayabilir."

Formula 1'de ileri gitmezseniz diğerlerine göre geride kalırsınız, diğerleri performans bulmak için çok zorluyor olurlar. Öğrenmek, yaratıcı olmak, tasarlamak ve inşa etmek zamana karşı yarış manasına gelir. Her şeyi zamanında yapmazsanız yeni parçaları kullanamazsınız.

Mercedes operasyon şefi Rob Thomas “Bu acımasız bir süreç çünkü bir yarışta kullandığımız parça öteki yarışta eskimiş oluyor. Her şeyin suyunu çıkartmaya çalışıyoruz."

“Parçaları arabaya en hızlı şekilde monte etmek istediğimiz için kısa sürede tasarımı yapıp mükemmel kaliteye ulaşma baskısı üzerimizde oluyor." dedi.

Simulasyonlarda çalışan bir parçanın pist üstünde de çalışacağının garantisi yok, o yüzden yeni parçalar üretildiğinde dahi tasarım ekibi daha yeni parçalar üzerinde çalışıyor. O daha yeni tasarımın öne alınıp alınmayacağı pistteki sonuca göre belli oluyor. Çizim ofisindeki ve fabrikadaki gelişim süreci hiç durmazken, yöneticiler bazen durup geriye çekilip büyük resmi görmek isteyebiliyorlar.

Allison "Barcelona için çok sayıda güncelleme hazırlayıp piste yolladık. Tabii tek bir gün bile durmuyoruz, buradaki iş gelecek yarışa hazırlık da oluyor, ondan sonraki yarışa da."

“Benim için kafamı toplayabileceğim bir zaman bulup stratejik düşünmek, aracın her pistte olabildiğince hızlı olmasını sağlayabilmek çok önemli." dedi.

tr.motorsport.com