2016 sezonu sonrası Motorsport Türkiye olarak Formula 1 takımlarını ve pilotlarını değerlendirmeye devam ediyoruz. Bu sefer sıra Force India ile pilotları Sergio Perez ve Nico Hulkenberg'de.

	Perez	Hulkenberg
Pozisyon	7	9
Puan	101	72
Galibiyet	0	0
Podyum	2	0
Hızlı Tur	0	1
İlk 10	16	14
Pole Pozisyonu	0	0
İlk Çizgi	0	1
İlk 10 (Start)	14	18
İlk 16 (Start)	20	21
Yarış Startı	21	21
Yarış Dışı	1	5

Kemal Şengül

Force India: Geçen yıl gösterdikleri harika performansın ardından 2016'da daha hızlı olacaklarının sinyallerini vermişlerdi. Aracı ilk teste yetiştirmeyi başarsalar da asıl güncellemeyi İspanya'ya sakladılar. Dolayısıyla ilk yarışlar kendileri için zor geçti. Uzun süredir üzerinde çalıştıkları yeni aero paketi İspanya'ya getirmelerinin ardından büyük bir adım attılar. Monaco'daki podyum Force India için dönüm noktası oldu. O yarışta Williams'la aradaki puan farkını iyice azalttılar. En önemlisi İngiliz ekibin 'yenilmez' olmadığını gördüler. Sonrasında bu ivmeyi devam ettirip, doğru güncellemeler, doğru stratejiler ve kusursuz pilot sürüşleriyle birlikte sezonu dördüncü sırada tamamladılar. Genel anlamda baktığımızda Perez ve Hulkenberg'in kusursuz sürdüğünü söyleyebiliriz. Takım da strateji açısından harika bir iş yaptı. Güncellemeler doğru zamanda, doğru şekilde çalıştı. Dolayısıyla kusursuz bir Force India gördük. Zaten aldıkları puanlar ve yakaladıkları istikrar ne kadar güçlü bir sezon geçirdiklerinin kanıtı. Daha düşük bir bütçeyle Williams, Renault ve McLaren gibi takımları geçmek herkesin yapabileceği bir iş değil. Eğer 2017'de aynı ivmeyi devam ettirebilirlerse, sezonun en iyi takımlarından birisi olabilirler.

Sergio Perez: McLaren'daki başarısız deneyiminin ardından herkes yarış kariyerinin bittiğini düşünüyordu. Ancak sponsorları ve Force India'nın kendisine inanmasıyla birlikte 2014 yılını Force India'da yarışarak geçirdi. Burada kendini yeniden buldu ve kendisine yeniden güvendi. Sürekli üzerine ekleyip, podyum ve puanlar için yarıştı. Sezona dönüp baktığımızda Perez'in hata yaptığı hiçbir yarış hatırlayamıyorum. Olsa da ufak tefek, herkesin yapabileceği hatalar vardı. Hulkenberg'le kıyasladığımızda ne zaman podyum şansı olsa veya takımın ne zaman puana ihtiyacı olsa çıkıp o podyum veya puanı almayı başardı. Gerektiği zamanda gerektiği yerde oldu. Bu performansı sayesinde Force India'nın dördüncü olmasından büyük rol oynadı. Eğer bu performansı sürdürürse gelecekte yeniden büyük bir takımda yarışacağına inanıyorum.

Nico Hulkenberg: Klasik Hulkenberg sezonlarından birisini geride bıraktık. Ne zaman harika bir performans gösterse o yarış podyuma çıkma şansı olmadı. Ama ne zaman bir hata yapsa veya olaya karışsa o yarış Force India podyuma çıktı ya da yüksek puanlar aldı. Bu alsında Alman pilotun kariyerini özetliyor. 2016'ya baktığımızda kendisinden kaynaklanmayan sorunlar yaşadığını görüyoruz. Kendisinden kaynaklanan sadece birkaç hata vardı. Özellikle sezonun son bölümünde Perez'e karşı üstünlük kurmayı başardı. Herkes Perez'in aldığı podyumları konuşurken sessiz sedasız 5.likler ve 6.lıklar aldı. Sezonu takım arkadaşının 29 puan gerisinde tamamlasa da, Perez'in iki kez podyuma çıktığını düşünürsek puan farkının çok da yüksek olmadığını söyleyebiliriz. Hulkenberg'inForce India'ya güzel anılarla veda ettiğini söyleyebiliriz.
Berk Sarıoğlu

Force India: Sergio Perez ve Nico Hulkenberg pilot ikilisiyle üst üste üçüncü sezonuna başlayan takım için ilk yarışlar adeta kabus gibiydi.

İlk üç yarışta sadece bir kere Avustralya’da yedinci olarak puan kazanan takıma herhalde “yıl sonunda şampiyonada dördüncü olacaksanız” deseler buna kendileri bile inanmazdı. Özellikle de bu başarıya ulaşırken geçtiğimiz yılların gözde takımlarından Williams’ı geride bırakmaları gerçekten büyük bir başarıydı. Aynı üç yarışta Williams’ın her iki otomobiliyle de puan almış olması ve güçlü bir şekilde ilk beşte kendilerine yer bulması sanırım Force India’nın nasıl bir gelişim gösterdiğini gözler önüne seriyor.

Olayı değerli kılan bunu geriden gelip yapmaları, takımların en çok zorlandıkları şey olan sezon içi gelişimle bulundukları yerden çıkmaları oldu.

Sezonu Monaco ile çevirmeye başladılar. Hulkenberg’in 5, Perez’in 8’inci sırada yer alması takımı çok umutlandırmadı belki Williams’ın bu yarışta çok yavaş gözükmesi (sıralamalarda 11 ve 14’üncü oldular) sezonun gidişatını tamamen tersine çevirdi. Bunun üzerine Perez’in hiç beklenmedik bir şekilde Monaco’yu podyumda tamamlaması (sekizinci başlayıp, üçüncü bitirdi, gerçekten büyük başarı) fitili ateşledi. Sonraki yarış Kanada’da sönük bir yarış çıkartmış olsalar da bir sonraki yarış olan Avrupa GP’sinde Perez’in yeniden podyuma çıkması sokak pistinde elde edilen başarının bir tesadüf olmadığını gösterdi. F1 Bakü’den ayrılırken Force India’nın 59 puanına karşılık Williams’ın 90 puanı vardı.

Bu ana kadar yavaş bir gelişim göstermiş olan takım asıl ivmesini İngiltere GP’si ile kazanmaya başladı. Takım yarışı 6 ve 7’nci sırada tamamladıktan sonra Macaristan’da sadece onunculuk elde etti ama Perez’in Macaristan’dan sonra sezon sonuna kadar aralıksız 10 yarışta üst üste puan alması, Hulkenberg’inde İngiltere’den Abu Dabi’ye kadar sadece iki kez yarış dışı kalarak, geride kalan tüm yarışlardan puan toplaması takımın tarihindeki en iyi şampiyonada derecesi elde etmesi için yeterliydi.

Kötü başlayan sezonu bu şekilde noktalamaları şasi üzerinde yaptıkları etkili (sayıca çok değildi, Force India’nın bütçesi bir yere kadar güncellemelere izin verdi) gelişimi, Mercedes motorunun potansiyeliyle iyi bir şekilde birleştirdiler.

Sergio Perez: Perez’in takımın elde ettiği iki podyuma imza atması ve Hulkenberg ile geçirdiği üçüncü sezonda da ona puan olarak üstünlük kurması Meksikalı hakkındaki düşünceleri değiştirdi. 101- 72’lik puan avantajı yabana atılacak cinsten değil. Üstelik Perez bu üç sezonda takımın tüm podyumlarını elde eden isim oldu ve Force India ile toplam dört kez podyuma çıktı. İlginç bir şekilde 2014 ve 2015’te birer kez elde ettiği bu sonuçla takıma geldiğinden beri her sene bir kere de olsa podyuma çıkmayı başardı.

Nico Hulkenberg: Hulkenberg için sönük bir sezon oldu ve Alman pilotun hala F1’deki ilk podyumuna ulaşamamış olması, bugüne kadar katıldığı şampiyonaların tümünde şampiyon olmuş bir isim için çok da alışıldık değil. Geçen sene LeMans’ı kazanarak hızından ve yeteneğinden bir şey kaybetmediğini göstermişti ama bu başka bir hikaye.

Sıralamalarda 15’e 6 üstünlük kurmasına rağmen yarış performansından ciddi şekilde geride kaldı Perez’e göre. Bana kalırsa Hulkenberg’in kariyerinin geri kalanında bu konu üzerine biraz odaklanması gerek: Sıralamalarda gayet hızlı, yarışlarda silik bir isim olmaktan bir an önce uzak durması gerek.

Gelecek yıl kendisini Renault’da bambaşka bir hikaye ve macera bekliyor. Bakalım neler yapacak?
Şafak Soysal

Force India: Bu takım benim için büyük önem taşır. 2008'de bu isimle yarışmaya başlayan ekip zamanla büyük gelişim gösterdi. 2016 sezonu öncesinde testlerde oldukça umut vaat eden dereceler gösteren Force India, sezonun başında potansiyelini göstermekte zorlandı ve "beklendiği" kadar iyi olamadı. Hatırlarsanız F1 dünyasından kimi isimler Hindistanlı ekibin üst sıralara oynayabileceğini söylüyordu.

Her şey, sezon için diğer takımlar için de büyük önem taşıyan İspanya Grand Prix'sinde değişti. Getirilen güncelleme ile B şasisine geçen Force India harika bir gelişim yakaladı. Sergio Perez'in elde ettiği 2 podyum, Nico Hulkenberg'in Avusturya'daki ilk çizgi startı takımın katettiği ilerlemenin ipuçlarını veriyordu. Yer yer Ferrari ile mücadele edebilen - Monaco, Azerbaycan - takım, 2014 ile büyük çıkış yakalayan Williams'ı geride bırakarak sezonu 4. sırada tamamladı. Tek kelime ile harika.

Teknik kuralları iyi yorumlayan ekip 2017'nin sürprizi olabilir, hatta belki yarış bile kazanabilir. Lastiklere iyi davranan bir takımın bu tutumunu sürdürmesi önümüzdeki yıl gerçekleşecek kural değişiklikleri konusunda Force India'ya büyük avantaj sağlayabilir. Heyecanla bekliyorum.

Sergio Perez: 2016 sezonu Perez için kesinlikle harika geçti. Takıma iki podyum getiren pilot, pilotlar şampiyonasında topladığı 101 puan ile Force India'nın dördüncülüğünde büyük pay sahibi oldu. Azerbaycan'da sıralama turlarında gösterdiği performans, eğer ceza ile gölgelenmeseydi, Perez'in üçüncülük yerine ikinci sırayı almasını sağlayabilirdi. Yarışı hatırlarsanız Ricciardo'nun temposu düşüktü, yani Avustralyalı pilot Ferrari'ler ile Meksikalı arasında tampon gibi davranabilirdi.

Genel manada Perez doğru zamanda doğru yerde olmasını bilen, yarış zekası yüksek, istikrarlı bir pilot. 2013 sezonunu saymazsak 26 yaşındaki sürücü genellikle aynı profili koruduğu için onu fazlasıyla anlatmanın pek anlamı yok. Birçok güçlü yarış, birçok güçlü sonu.

Takım ile arası oldukça iyi - pit faciasını saymazsak. Gelecek sene iyi bir paket ile Perez'i podyumda daha çok görebiliriz.

Nico Hülkenberg: Nico! Bu adam kadar şanssızı gerçekten zor bulunur. Perez için doğru zamanda doğru yerde diyorum; Hülkenberg ise tam tersi - doğru zamanda hep yanlış yerde, doğru yerde olduğunda da kendisinden kaynaklı ya da değil her türlü bela onu buluyor.

Sıralama performansı olarak takım arkadaşından çok üstün olduğu bir gerçek. Yarış performansının da Meksikalı'dan aşağı kalır yanı yok. Yetenekli olduğu şüphesiz fakat çok şanssız, şanslı olduğu anları da değerlendiremiyor. Bu, F1 gibi acımasız bir sporda sahip olmak isteyeceğiniz türden bir meziyet değil. Force India'da yakaladığı uyum ve gerçekten yetenekli oluşu onu gridde tutmayı başardı.

Alman pilot, bence doğru bir karar vererek Renault'ya, şu an için erişebileceği en iyi fabrika takımına geçiş yaptı. Hülkenberg için 2017 sezonunda iyiye işaretler var diyebiliriz çünkü takım da, Nico da başlarına gelecek şeyin farkındalar. Fransız üreticinin ilerleme kaydetmesi durumunda Nico artık şanssızlığını kırarak olması gereken yere, gridin üst sıralarına yerleşecektir.
Abdullah Çelik

Force India: Bu senenin en dikkat çekici takımlarından birisi kuşkusuz Force India oldu. Geçtiğimiz senelerdeki yükselişini yeni bir seviyeye çıkaran Force India, sezonu 4. sırada tamamlayarak şu ana kadarki en iyi sezonunu geride bırakmış oldu. Sezon başında büyük sıkıntılar yaşayan takım, Avrupa sezonu itibariyle getirdiği büyük güncelleme paketini adım adım iyileştirerek sezonun ikinci yarısında net bir şekilde rakibi Williams'ı geride bırakmayı başardı. Takımın bu seneki aerodinamik açıdan gelişiminde, kendi rüzgar tünelini (yenileme çalışmaları kapsamında) bırakarak Toyota'nın Köln'deki rüzgar tünelini kullanmaya başlaması etkili oldu. Force India, kendi rüzgar tünelinde % 50 ölçekli modeli kullanabiliyordu. Toyota'nın tesisinde ise % 60 ölçekli (maksimum boyut) kullanabildiği için bundan avantaj sağladı. Rüzgar tünelindeki yeniliklerin işe yaraması ve araca uyarlanması biraz zaman alsa da takım sonunda istediğini almayı başardı. Takımı alarak Force India yaptığı ilk günlerde 2009-2010 gibi podyum mücadelesi vermeyi umduğunu söyleyerek popülist açıklamalar yapan Vijay Mallya için bu sonuç büyük gurur verici olmalı. Force India'nın bu sene yaptıkları, gelecek sene yapacaklarının habercisi gibi görünüyor. Bu açıdan gelecek senelerde de 4.lüğün büyük favorisi olabilirler. Düşük bütçelerine rağmen bu sonucu alan takım, ilk 3 için baş ağrısı yaratabilir.

Sergio Perez: Meksikalı sürücü kariyerinin başından beri 1. sınıf pilotlar arasında gösterilmese de aldığı sonuçların bazıları, düşük seviyede araçla üst düzey pilotların alabileceği sonuçlar. Geçtiğimiz senelerde özellikle lastik kullanımının etkisiyle podyum sonuçları alarak sürprizler yapan Perez, benzer sürprizleri bu sene de yaptı. 2 defa podyuma çıkan Perez böylece art arda 3 sene de takımını podyuma taşıyan tek isim oldu. Perez'in sezonun son 10 yarışında puan alıp sezonu takım arkadaşı Nico Hulkenberg'in 29 puan önünde tamamladığını unutmamak lazım.

Nico Hulkenberg: Formula 1'de aradığını bulamayan isimlerden birisi kuşkusuz Nico Hulkenberg oldu. Formula 1 dışındaki kariyeri oldukça parlak olan Hulkenberg, zaman zaman adı Ferrari gibi büyük takımlarla anılsa da bir türlü istediği atağı yaparak yükselemedi. Uzun zamandır Force India adına mücadele eden Alman sürücü, gelecek sene Renault fabrika takımında mücadele edecek. Formula 1'deki hızlı pilotlardan birisi olarak kabul edilen sürücünün hala podyuma çıkamamış olması büyük bir soru işareti. Hulkenberg 115 startına rağmen hiç podyuma çıkamadı ve bu alandaki rekorlara bakarsak 3. sırada yer alıyor. Takım arkadaşı Perez'in ise 4'ü son 3 senede olmak üzere toplam 7 podyum sonucu bulunuyor. Bu açıdan Hulkenberg'in kanıtlaması gereken bazı şeyler bulunuyor. Bu sene 5 kez yarış dışı kalan Hulkenberg'in gelecek seneden itibaren Renault'da yapacakları kariyerinin uzun ömürlü olup olmayacağı konusunda belirleyici olabilir.

tr.motorsport.com