Formula 1 pilotları, FIA’nın Katar’da düzenlediği geleneksel perşembe akşamı toplantısına yarış kurallarının uygulanış biçimine yönelik artan bir memnuniyetsizlikle katıldı. Ancak, ortak bir çözüm konusunda henüz uzlaşı sağlanamadı.

Son dönemde tartışmaların odağında Oscar Piastri yer alıyor. Brezilya Grand Prix’sinde Kimi Antonelli ile yaşadığı temas nedeniyle aldığı ceza ve bu olayın Charles Leclerc’i de içine alan zincirleme bir kazaya yol açması, hakemlerin tekerlek tekerleğe mücadeleleri nasıl yorumladığına dair endişeleri yeniden gündeme getirdi. Las Vegas’ta ise Liam Lawson’ın Piastri ile ilk virajda yaşadığı temas cezasız kalınca, padokta tansiyon yeniden yükseldi.

Yarış sonrası açıklama yapan Piastri, “Kuralların büyük çoğunluğu pilotların önerileriyle şekillendi ve çoğu olayda bu yaklaşım faydalı oldu. Ancak, bazı düzenlemelerde ince ayar yapılması gerekiyor çünkü kuralları kendi lehine kullananlar olabiliyor. Son dönemde yaşanan bazı olaylar, yarışta görmek istemediğimiz türden” ifadelerini kullandı.

Pilotlar, mevcut çerçevenin istenen sonucu vermediği konusunda hemfikir. Ancak, en iyi çözümün ne olduğu konusunda ortak bir görüş yok.

Carlos Sainz, mevcut yönergelerin artık yardımcı olmaktan çok engel oluşturduğunu düşünüyor. Sainz, FIA’nın bu yönergeleri katı kurallara dönüştürerek kendisini köşeye sıkıştırdığını ve sağduyuya dayalı karar alma alanını daralttığını savunuyor. Sainz’a göre en net çözüm, bu yönergelerin tamamen kaldırılması ve yakın dönemde yarışmış uzmanların değerlendirmelerine başvurulması.

Sainz, “Birçok olayın analizini izledim. Bunların bazılarında Karun Chandhok, bazılarında Jolyon Palmer, bazılarında ise Anthony Davidson yer alıyordu. Bu analizlerde, yakın dönemde yarışmış pilotların değerlendirmeleri bana göre çok başarılı. Genellikle hatanın kimde olduğunu ya da olayın yarış kazası olup olmadığını doğru şekilde tespit ediyorlar. Benim için ideal olan, yönergelerin tamamen kaldırılması ve bu tür olayları, adı geçen üç isim gibi değerlendirebilecek kişilerin karar vermesi” dedi.

Ancak bazı isimler, televizyon yorumcularının yarış sonrası sağladığı netliği, gerçek zamanlı baskı altında sağlayamayacağını düşünüyor. George Russell, Formula 1 hakemlerinin karşılaştığı zorlukların, televizyon analistlerinden çok daha büyük olduğunu belirtti.

Russell, “Sainz’ın bahsettiği üç isme analiz açısından saygı duyuyorum ve çoğu zaman olayları doğru tespit ettiklerini düşünüyorum. Ancak onların hakemlere göre avantajı, üzerlerinde baskı olmaması. Ayrıca karar vermek için anında hareket etmeleri gerekmiyor ve kendi yarış tecrübelerine dayanarak değerlendirme yapıyorlar. Hakemlerin görevi ise kendi görüşlerine değil, yönergelere dayanarak karar vermek. Yani, yönergeler doğru değilse kararlar da doğru olmaz” ifadelerini kullandı.

Russell, bunun yerine FIA’nın tüm sezon boyunca görev yapacak sürekli hakemler atamasını ve böylece 24 yarışlık sezonda tutarlılığın sağlanmasını istiyor. “Yarış tecrübesi olan, olayları olduğu gibi görebilen kişilerin sürekli hakemlik yapması, benzer olaylarda en tutarlı cezaların verilmesini sağlar” diyen Russell, bu uygulamanın maliyetinin yüksek olacağını, FIA ve takımların bu konuda uzlaşması gerektiğini vurguladı.

Charles Leclerc ise sağduyunun yeniden ön plana çıkarılması gerektiğini savunuyor. Leclerc, hiçbir kural kitabının modern Formula 1’de yaşanabilecek tüm senaryoları kapsayamayacağını belirterek, “Çok fazla kural var ve yarış gibi bir sporda her senaryoyu siyah-beyaz şekilde yazmak çok zor. Her durumu kapsamak için çaba gösteriyoruz ama bunun asla tam anlamıyla mümkün olacağını düşünmüyorum. Bazı durumlarda hakemlerin hissiyatına daha fazla güvenmek gerekecek. Ancak şu anda kurallara fazlasıyla bağlı kalıyoruz ve bu da bazı özel durumlarda sağduyunun önüne geçiyor” dedi.

Padokta Katar’daki toplantı öncesi açık bir tartışma havası hâkimken, kimse sorunun kısa sürede çözüleceğini düşünmüyor. Russell da toplantıdan kesin bir sonuç çıkmasını beklemediğini belirterek, “Umarım ilerleme kaydederiz. Ancak, yönergelerde yine bazı değişiklikler yapılacak ve önümüzdeki yıl yönergelerin kapsayamadığı yeni bir olay yaşanacak. Sonra yine yönergelere değil, yarış bilgisini temel alan bir karar verilmesi gerekecek” ifadelerini kullandı.

trf1.net